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クラウンとロードスターを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウン   マツダ  ロードスター
VS
37万円829万円
クラウンの相場表を見る
中古車相場 29.9万円586万円
ロードスターの相場表を見る
1664 中古車掲載台数 1553
  • トヨタ クラウン ハイブリッド 3.5 G エグゼクティブ 禁煙車/黒本革/360カメラ/セーフティPKG+/衝突軽減ブレーキ/踏み間違い防止機能/車線逸脱抑制LTA/パノラミックビューモニター/デジタルインナーミラー/トヨタセーフティパッケージプラス/SDマルチナビ

    本体価格
    224万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 3.5 RS アドバンス 新品タイヤ/サンルーフ/純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/ETC2.0/EBD付ABS

    本体価格
    375.9万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS 

    本体価格
    359万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S Cパッケージ 新品タイヤ/純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム/パーキングアシスト バックガイド/ヘッドランプ LED

    本体価格
    245.9万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス ナビ レザー サンルーフ フルセグ ETC

    本体価格
    484.1万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S Cパッケージ 純正ナビ フルセグ ETC ドラレコ クルコン

    本体価格
    280万円

  • トヨタ クラウン 2.5 ロイヤルサルーン 

    本体価格
    37万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 3.5 RS アドバンス 

    本体価格
    323万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S Cパッケージ トヨタセーフティセンス 純正ナビ フルセグTV バックガイドモニター ブラインドスポットモニター ヘッドアップディスプレイ LEDヘッドライト パワーシート ステアリンヒーター 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    330.5万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S エレガンス スタイル 1年間距離無制限保証

    本体価格
    327.8万円

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  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 6MT ツーリングPKG ETC シートヒーター carplay対応 クルーズコントロール

    本体価格
    297.3万円

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    327.8万円

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    218万円

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    179万円

  • マツダ ロードスター 2.0 

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    80万円

  • マツダ ロードスター 1.5 990S 衝突被害軽減ブレーキレーンキープアシストブラインドスポットモニターETC

    本体価格
    295万円

関東
479
357.8万円
関西
286
378.3万円
東海
287
345.6万円
北海道
78
343.3万円
九州
204
370.8万円
東北
116
362.9万円
北陸・甲信越
72
358.1万円
中国
109
354.3万円
四国
33
365.8万円
地域別台数
関東
599
204.6万円
関西
187
216万円
東海
290
205.6万円
北海道
23
149.5万円
九州
164
196.8万円
東北
44
173万円
北陸・甲信越
63
223.1万円
中国
138
212万円
四国
45
187.5万円

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クラウンとロードスターのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウン   マツダ  ロードスター
730万円910万円 新車時価格 249.5万円761.2万円
セダン ボディタイプ オープン
5030×1890×1475 全長x全幅x全高(mm) 3915×1735×1235  他
2487 排気量(cc) 1496~1997
182~185 最高出力(馬力) 131~200
FR 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

「セダン再発見」、新スタイルで登場

4タイプ用意されるクラウンの中で、元来の「型」であるセダンが登場。快適な乗り心地と上質な走りとともに、ショーファーニーズを満たすくつろぎの空間が創出された。また、正統派セダンを再定義する新スタイルとし、パーソナルにもビジネスにも応える、「ニューフォーマル」という新たな価値観への挑戦が掲げられた。さらに、水素社会の実現に向け、走行中にCO2を排出しない燃料電池車(FCEV)が用意されている。新開発となる、「2.5Lマルチステージハイブリッドシステム」を搭載した、ハイブリッド車(HEV)とともに、多様なニーズに応える選択肢を増やしながら、電動車の普及やカーボンニュートラルの実現を目指している。(2023.11)
解説

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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