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ランドクルーザープラドとロードスターを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザープラドとロードスターの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   マツダ  ロードスター
VS
89.8万円848万円
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中古車相場 92円650万円
ロードスターの相場表を見る
1760 中古車掲載台数 1384
  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 TX リミテッド ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボリフトアップ丸目ヘッドラ

    本体価格
    209万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 1年間走行無制限保証 ペダル踏み間違い 衝突回避被害軽減 車線逸脱警報機能 メモリナビ バックカメラ パノラミックモニタ ETC クルーズコントロール LEDヘッドライト スマートキー オートエアコン

    本体価格
    560万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 7人乗り/サンルーフ/9型ナビ地デジ/バックカメラ/革シート/追従クルコン/パワーシート/シートベンチレーション/オートハイビーム/LEDヘッドライト/ETC/スマートキー/オートエアコン

    本体価格
    461.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 EXワイド ディーゼルターボ 4WD 2トーンカラー

    本体価格
    261万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TXリミテッド 4WD FLEX NEWカスタムROY(ロイ) 丸目ヘッドライト ヴィンテージグリル 2インチリフトUP DEANクロスカントリーAW ジオランダーMTタイヤ クラシックシートカバー

    本体価格
    289.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD ZEUSコンプリートカー サンルーフ ルーフレール ナビ バックカメラ 本革 パワーシート シートヒーター シートベンチレーション 7人乗り クリアランスソナー ムーンルーフ レザーシート

    本体価格
    522.5万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 禁煙車 サンルーフ 9型ディスプレイ 全周囲カメラ レーダークルーズ セーフティーセンス ブラインドスポットモニター 本革シート ベンチレーション 純正18インチアルミ ETC 横滑り防止装置

    本体価格
    472.1万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD 後期 1オーナー ユーザー買取 寒冷地仕様 2.8ディーゼル サンルーフ ラフカントリー6インチアップ&アンダーガード SCS17インチAW オーバーフェンダー アルパインBIGXナビ 全方向カメラ bluetooth

    本体価格
    448.6万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD ワンオーナー サンルーフ 10.1型ディスプレイオーディオ バックカメラ 衝突被害軽減システム アダプティブクルーズコントロール オートマチックハイビーム ベージュ内装 レザーシート ETC LED

    本体価格
    499.4万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    応談

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    151.1万円

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    174.9万円

関東
484
436.8万円
関西
217
458.3万円
東海
258
437.8万円
北海道
123
388.4万円
九州
254
445.6万円
東北
115
388.4万円
北陸・甲信越
143
416.1万円
中国
107
439.7万円
四国
59
404.2万円
地域別台数
関東
538
206.4万円
関西
178
217.4万円
東海
231
204.7万円
北海道
28
151.4万円
九州
156
200.3万円
東北
40
191.4万円
北陸・甲信越
58
225.7万円
中国
114
211.8万円
四国
41
175.8万円

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トヨタ  ランドクルーザープラド   マツダ  ロードスター
315万円554.3万円 新車時価格 249.5万円761.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 3915×1735×1235  他
2693~3955 排気量(cc) 1496~1997
163~276 最高出力(馬力) 131~200
4WD 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 2名
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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