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ロードスターとシロッコを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとシロッコの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   フォルクスワーゲン  シロッコ
VS
29.9万円586万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 45万円428万円
シロッコの相場表を見る
1337 中古車掲載台数 48
  • マツダ ロードスター 1.5 S Bモニター ETC 全方位ドラレコ

    本体価格
    268万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 純正ナビ/ドラレコ/ワンオーナー

    本体価格
    234.1万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS RHT シートヒーター付 レカロ BBS

    本体価格
    221万円

  • マツダ ロードスター 1.5 シルバー トップ 6速MT 本革シート 純正ナビ Bカメラ 禁煙車

    本体価格
    254.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ ナビ フルセグ PCS BSM LDA 6MT ETC 純正AW

    本体価格
    232.4万円

  • マツダ ロードスター 1.5 990S 1オーナー 禁煙 6MT 特別仕様 ブレンボ

    本体価格
    272万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RHT 

    本体価格
    98万円

  • マツダ ロードスター 1.5 990S 衝突軽減 ソナー BSM 前後ドラレコ LED

    本体価格
    261.4万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 試乗車 バックカメラ 6MT

    本体価格
    306万円

  • マツダ ロードスター 1.6 SP 

    本体価格
    95万円

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  • フォルクスワーゲン シロッコ TSI ディーラー整備車両 メカトロ改修 地デジ

    本体価格
    49万円

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    本体価格
    349.9万円

  • フォルクスワーゲン シロッコ Rライン パドルシフト 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    100万円

  • フォルクスワーゲン シロッコ Rライン ナビTV/社外LED/ドラレコ/点検整備付

    本体価格
    84.8万円

  • フォルクスワーゲン シロッコ 2.0TSI 黒レザー 社外ナビTV

    本体価格
    148万円

  • フォルクスワーゲン シロッコ R レカロ 100台限定 1オナ 冬タイヤ レカロ

    本体価格
    228万円

  • フォルクスワーゲン シロッコ 2.0TSI 本革シート ナビTV ETC禁煙 コーナーセンサ

    本体価格
    115.8万円

  • フォルクスワーゲン シロッコ R 禁煙車 フルセグナビTV 純正18AW

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    228万円

  • フォルクスワーゲン シロッコ TSI 7速DSG+パドル 純正ナビ・TV クルコン

    本体価格
    79.5万円

  • フォルクスワーゲン シロッコ TSI 車高調社外19インチアルミ純正HDDナビETC

    本体価格
    49万円

関東
480
196万円
関西
195
208.1万円
東海
235
210.1万円
北海道
21
159.6万円
九州
160
174.8万円
東北
36
174.4万円
北陸・甲信越
57
210.7万円
中国
115
226.9万円
四国
38
186.7万円
地域別台数
関東
17
125.7万円
関西
11
161.7万円
東海
5
111.2万円
北海道
5
134.6万円
九州
4
239万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
112.8万円
中国
4
123.3万円
四国
0
---

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ロードスターとシロッコのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   フォルクスワーゲン  シロッコ
249.5万円375.3万円 新車時価格 348万円533万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
3915×1735×1235 全長x全幅x全高(mm) 4255×1810×1420  他
1496 排気量(cc) 1389~1984
131~136 最高出力(馬力) 160~256
FR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13~15.8km/L

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

優れた走りと低燃費を兼ね備えたプレミアムスポーツクーペ

日本においては約20年ぶりにプレミアムスポーツクーペとして復活を果たしたシロッコ。全長4255×全幅1810×全高1420mmというボディサイズは、新型ゴルフと比較して20mm広く、65mm低いというロー&ワイドなフォルムが特徴だ。インテリアは後席にも大人2人がきちんと座れる4シーターレイアウトが採用され、メーター類やスイッチ類が整然と設けられたインパネは使い勝手も考慮されたデザインとなっている。用意されるエンジンは、1.4L直4ツインチャージャー(160ps/24.5kg-m)と2L直4ターボ(200ps/28.6kg-m)の2種類で、組み合わされるミッションは前者が7速DSG。後者は6速DSGで、アダプティブシャーシコントロールDCCも装着される。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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