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エブリイとアンフィニRX-7を比較! - みんなの比較車種

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エブリイとアンフィニRX-7の中古車情報を比較する

スズキ  エブリイ   マツダ  アンフィニRX-7
VS
1円428万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 280万円831.3万円
アンフィニRX-7の相場表を見る
3903 中古車掲載台数 23
  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 5速MT 禁煙 両側スライド ABS ダブルエアバック プライバシーガラス

    本体価格
    44.7万円

  • スズキ エブリイ PU ETC ハイルーフ ルーフキャリア付き

    本体価格
    17万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 4WD 令和4年式 走行12400キロ 車検令和8年8月まで パートタイム4WD 4速オートマ スズキセーフティーサポート付き ワンオーナー 禁煙車 キーレス 前席パワーウィンドウ エアコン パワステ

    本体価格
    109.7万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ スライドドア ラジオ キーレスエントリー

    本体価格
    109万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 地区限定車/エアコン/パワステ/パワーウィンドウ/キーレス/MT5速/スモークガラス

    本体価格
    49万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 禁煙車 CD再生 盗難防止装置 プライバシーガラス 衝突安全ボディ キーレスシステム パワーウィンドウ AM FM再生 ベンチシート

    本体価格
    82万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 5AGS車 ワーゲンバス仕様

    本体価格
    132万円

  • スズキ エブリイ 660 GA 4WD インパネ5速マニュアル・車検8年8月・走行22000km・エアコン・パワステ・Wエアバッグ・CD

    本体価格
    50.5万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ スズキセーフティーサポート クリアランスソナー アイドリングストップ 両側スライドドア

    本体価格
    107.3万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 5AGS車 集中ドアロック フルフラットETC 取説

    本体価格
    41万円

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    応談

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    本体価格
    応談

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    応談

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    678万円

  • マツダ アンフィニRX-7 タイプRS 

    本体価格
    497万円

関東
1095
100.7万円
関西
633
106万円
東海
446
101.3万円
北海道
192
125.5万円
九州
536
101.2万円
東北
360
119.7万円
北陸・甲信越
233
109.1万円
中国
247
101.9万円
四国
161
105.5万円
地域別台数
関東
4
651.4万円
関西
3
524.3万円
東海
4
339.4万円
北海道
0
---
九州
1
409万円
東北
1
390.2万円
北陸・甲信越
1
462万円
中国
9
568.9万円
四国
0
---

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エブリイとアンフィニRX-7のカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   マツダ  アンフィニRX-7
92.3万円199万円 新車時価格 299.8万円444万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4295×1760×1230  他
658 排気量(cc) 1308
46~64 最高出力(馬力) 255~265
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 7.2~8.1km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

ロータリーエンジン搭載のピュアスポーツカー

ロータリーエンジンを搭載した2ドアスポーツクーペ。国内、海外を問わず唯一無二の存在となるロータリーエンジンは、低速で1基、高速では2基のターボを利用するシーケンシャルツインターボを採用し、最高出力は255ps。このエンジンをフロントミッドシップに搭載するとともに徹底した軽量化を行うことで、低重心化と50:50の理想的な重量配分を実現している。さらに前後ダブルウイッシュボーンサスペンションや、軽量なアルミ製アームなどを贅沢に採用することで、高い運動性と操縦性を手に入れている。ミッションは5MTと4ATが用意されている。(1991.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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