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キャリイとファミリアバンを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  キャリイ   マツダ  ファミリアバン
VS
14.8万円498万円
キャリイの相場表を見る
中古車相場 19.8万円183万円
ファミリアバンの相場表を見る
4007 中古車掲載台数 55
  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 オートギヤシフト車 4WD レーダーブレーキサポート Wエアバック キーレス ETC エアコン パワステ パワーウインドウ パートタイム4WD オーバーヘッドコンソール

    本体価格
    92.9万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 エアコン パワステ 5速 車検2年含 保証付

    本体価格
    30.4万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 4WD LED キーレス 届出済未使用車

    本体価格
    153.5万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ Xリミテッド 3方開 4AT 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    140万円

  • スズキ キャリイ 660 FC エアコン・パワステ 3方開 エアコン 5MT パワステ FM/AM 信用回復ローン

    本体価格
    36万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ農繁 3方開 4WD ・4WD・スズキセーフティサポート・純正フロアマット・純正ドアバイザー・LED荷台作業灯・デュアルセンサーブレーキサポート・AM/FMラジオ・リヤパーキングセンサー

    本体価格
    104万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 電動格納ミラー キーレスエントリー フォグランプ

    本体価格
    147.2万円

  • スズキ キャリイ パワーゲート付き 4WD パートタイム リアゲート 垂直式テールゲート

    本体価格
    158万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ Xリミテッド 3方開 届出済未使用車 新車保証付き 4AT キーレス フォグランプ 安全装備

    本体価格
    134万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 走行6千K オートマ

    本体価格
    63万円

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    51.8万円

  • マツダ ファミリアバン 1.5 VE 検09.3 ナビ ETC キーレス 100V電源

    本体価格
    27.8万円

関東
883
106.3万円
関西
527
107.8万円
東海
482
96.9万円
北海道
218
110.9万円
九州
662
105.5万円
東北
514
108.4万円
北陸・甲信越
312
93.8万円
中国
241
96.7万円
四国
168
90万円
地域別台数
関東
9
77.2万円
関西
13
61.5万円
東海
2
19.9万円
北海道
4
57.1万円
九州
6
88.5万円
東北
4
62.4万円
北陸・甲信越
9
139.7万円
中国
5
91.7万円
四国
3
85.3万円

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キャリイとファミリアバンのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   マツダ  ファミリアバン
66.6万円265.9万円 新車時価格 159.3万円233.4万円
トラック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 4245×1690×1525  他
658 排気量(cc) 1496
46~50 最高出力(馬力) 73~109
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

実用性、燃費・環境性能、先進安全技術を兼ね備えた商用バン

マツダの商用バン。新型では、運転席と助手席のシート構造を最適化することで、長距離走行での身体への負担を軽減するなど、実用性の向上が図られている。フロアの低床設計やホイールの張り出しを抑えた内装トリムなど、積載性も配慮された。パワートレインは、1.5LのガソリンエンジンとCVTの組み合わせで、2WD車は、旧型比+2.2km/Lの19.6km/L、4WD車は同2.8km/Lの15.8km/Lへと燃費性能が向上。前者にはアイドリングストップも設定された。さらに、衝突回避支援パッケージとして、レーザー+単眼カメラ方式のプリクラッシュセーフティシステム、車線逸脱警報のレーンディパーチャーアラートなどが採用され、サポカー該当となった。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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