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CX-5と3シリーズを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-5   BMW  3シリーズ
VS
45万円410万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 19.9万円799.9万円
3シリーズの相場表を見る
3302 中古車掲載台数 1241
  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ マツコネナビ SBカメラ 黒革 1年保証

    本体価格
    95.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD ワンオーナ- BOSE 純正ケンウッド製ドラレ

    本体価格
    353.4万円

  • マツダ CX-5 2.5 25T エクスクルーシブ モード 4WD 1オーナー SDナビ 全方位カメラ 車検整備付

    本体価格
    285.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD フィールド ジャーニー ディーゼルターボ 4WD 4WDディーゼル BOSEサウンド 純正ナビ

    本体価格
    308.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 社外DA バックカメラ サンルーフ ETC 禁煙

    本体価格
    85.7万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ マツダコネクトナビ BOSE 地デジ 360°モニ

    本体価格
    347.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ナビSD ETC AWD ワンオ-ナー

    本体価格
    302.5万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 衝突被害軽減ブレーキ 全周囲カメラ

    本体価格
    227.5万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S 全方位カメラ ドラレコ前後 純正ナビ

    本体価格
    228万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S スマート エディション 全方位モニター

    本体価格
    245万円

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    295万円

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    288.8万円

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  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ エディション シャドウ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー禁煙車 ブラックグリル

    本体価格
    528万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    349万円

  • BMW 3シリーズ 320i スポーツ 

    本体価格
    122.2万円

  • BMW 3シリーズ 320i ハイラインパッケージ 後期 individual 茶革 純正Idrive 純正18AW

    本体価格
    29.8万円

関東
967
224.2万円
関西
449
229.4万円
東海
455
213万円
北海道
171
201.6万円
九州
414
225.8万円
東北
211
197.4万円
北陸・甲信越
281
232.9万円
中国
264
224.8万円
四国
90
212.8万円
地域別台数
関東
504
241.7万円
関西
235
248.5万円
東海
194
274.6万円
北海道
39
245.9万円
九州
126
247.6万円
東北
23
168.1万円
北陸・甲信越
37
288.7万円
中国
55
276.3万円
四国
28
234.4万円

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CX-5と3シリーズのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   BMW  3シリーズ
246.2万円422.5万円 新車時価格 452万円1086万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4715×1825×1440  他
1997~2488 排気量(cc) 1994~2998
155~230 最高出力(馬力) 156~387
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

走行性能と安全性能を向上させたスポーツセダン

1975年に第1世代が登場して以来、BMWの屋台骨を支え続けたプレミアムスポーツセダンがフルモデルチェンジ。BMW伝統のスポーティで緻密なプレスラインや、キドニーグリルなどの伝統を継承しつつ、新世代のBMWデザインが採用された。内装では8シリーズから導入された、BMWオペレーティングシステム7.0を採用したBMWライブコクピットが標準装備されている。さらに、日本では初めての導入となる、高性能3眼カメラによる運転支援システムがエントリーグレードを除くモデルに採用された。エンジンは184ps/300N・mもしくは、258ps/400N・mという、2種類の出力特性が与えられる2L直4で、8速ATが組み合わされる(2019.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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