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CX-5とエクスプローラーを比較! - みんなの比較車種

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CX-5とエクスプローラーの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   フォード  エクスプローラー
VS
39.8万円388.5万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 45万円745.1万円
エクスプローラーの相場表を見る
3558 中古車掲載台数 123
  • マツダ CX-5 2.2 XD 2013アニバーサリー ディーゼルターボ 純正ナビ レザーシート ETC RVM

    本体価格
    89万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 禁煙 BOSE 純正ナビ 本革シート ETC

    本体価格
    228.7万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ マツダコネクトナビ レーダークルーズ BSM

    本体価格
    139.7万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S プロアクティブ 4WD 後席モニター 360°カメラ

    本体価格
    245万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正SDナビ バックカメラ BOSE サポカー

    本体価格
    190万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ 黒革シート BOSEサウンド ETC

    本体価格
    213.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ BOSE 360°   パワーシート 電動リアゲート

    本体価格
    213.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ BOSEサウンド ドラポジサポートパッケージ(

    本体価格
    195.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 純正10型ナビ 禁煙車 レーダークルーズ

    本体価格
    312.1万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ コネクトナビ 全周囲カメラ 黒革

    本体価格
    205.6万円

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関東
1003
225.8万円
関西
495
221.2万円
東海
516
201.9万円
北海道
190
202.1万円
九州
457
222.6万円
東北
288
203.2万円
北陸・甲信越
243
220.6万円
中国
266
225.8万円
四国
100
211.1万円
地域別台数
関東
64
204万円
関西
10
165.9万円
東海
27
347.2万円
北海道
2
188.4万円
九州
7
258.1万円
東北
1
95万円
北陸・甲信越
4
212.6万円
中国
6
193.4万円
四国
2
127.8万円

CX-5の中古車を探す

エクスプローラーの中古車を探す

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CX-5とエクスプローラーのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   フォード  エクスプローラー
246.2万円422.5万円 新車時価格 440万円635万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 5020×2000×1805  他
1997~2488 排気量(cc) 1998~3500
155~230 最高出力(馬力) 243~370
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 0名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

新開発のエンジンを搭載したアメリカンSUV

1990年にデビューした初代モデルが大ヒットして以来、フォードのSUVをけん引してきたエクスプローラーが4代目にモデルチェンジを果たした。ボディを伝統的なフレーム構造から軽量なモノコックボディへと変更。燃費性能が従来型から20%向上した新開発の3.5L V6エンジンを採用するなど、20年の歴史のなかで最も大きな変革を遂げた。エクステリアは台形フォルムのフロントマスクなど、一目でエクスプローラーとわかるデザインが採用された。4WDシステムには、路面状況に最適な走行モードを自動的に設定する、テレインマネージメントシステムが備えられた。(2011.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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