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ジムニーとCX-5を比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとCX-5の中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   マツダ  CX-5
VS
1円650万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 45万円410万円
CX-5の相場表を見る
5334 中古車掲載台数 3305
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 登録済未使用車 クルコン シートヒーター

    本体価格
    229.7万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD ETC付

    本体価格
    30.8万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD 6型 新品タイヤ 新品キャリア リフトアップ

    本体価格
    72.1万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD フォグライト運転席シートヒーターキーレス

    本体価格
    50.9万円

  • スズキ ジムニー 660 FIS フリースタイル ワールドカップリミテッド 4WD 

    本体価格
    53万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD セーフティサポート/シートヒーター

    本体価格
    239.9万円

  • スズキ ジムニー XC ナビ フルセグ Bカメラ ETC ドラレコ 

    本体価格
    209.6万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 衝突軽減 ナビ バックカメラ シートヒータ

    本体価格
    235万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 

    本体価格
    221万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 禁煙 ワンオーナー 衝突軽減 ナビ Bカメラ

    本体価格
    227.8万円

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    148万円

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  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ・TV 全方位モニター

    本体価格
    250.3万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター 前席

    本体価格
    309.9万円

関東
1205
148.5万円
関西
644
176.8万円
東海
730
162.8万円
北海道
674
133.7万円
九州
708
151.3万円
東北
458
142.7万円
北陸・甲信越
388
160.4万円
中国
299
181万円
四国
228
153.2万円
地域別台数
関東
967
224.1万円
関西
452
229.5万円
東海
456
212.3万円
北海道
172
202万円
九州
414
226.1万円
東北
211
197.7万円
北陸・甲信越
279
233万円
中国
264
224.8万円
四国
90
212.8万円

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ジムニーとCX-5のカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   マツダ  CX-5
145.8万円200.2万円 新車時価格 246.2万円422.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 4545×1840×1690  他
658 排気量(cc) 1997~2488
64 最高出力(馬力) 155~230
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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