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ジムニーとCX-5を比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニー   マツダ  CX-5
VS
1円650万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 42.8万円416.4万円
CX-5の相場表を見る
5445 中古車掲載台数 3381
  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD LEDヘッドライト ナビ ETC シートヒーター

    本体価格
    252.7万円

  • スズキ ジムニー 660 バン HC 4WD リフトアップ 前後ドラレコ ETC アルミ

    本体価格
    53万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車8インチナビバックカメラ

    本体価格
    230.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD エンジン交換済み

    本体価格
    30万円

  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD 4AT/2022年時エンジンOH済/LEDワークライト

    本体価格
    38万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 5MTターボ MOMOステ リフトアップ HID

    本体価格
    108.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 7インチナビ ETC サブウーファー

    本体価格
    182万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 8インチSDナビ/シートヒーター

    本体価格
    199.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 禁煙車 ETC 純正ナビ ターボ フルセグTV

    本体価格
    220.9万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD ETC ナビTV Bluetooth CD/DVD 4WD/2WD

    本体価格
    43.8万円

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  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 禁煙車 純正ナビ 衝突軽減 本革シート BSM

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    215.5万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ 衝突軽減 BOSE レザーシート

    本体価格
    214.7万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S マツダコネクトナビ レーダークルーズ 禁煙

    本体価格
    185万円

関東
1229
151.2万円
関西
645
177.1万円
東海
771
163.9万円
北海道
669
134.8万円
九州
729
151.1万円
東北
484
142.5万円
北陸・甲信越
390
163.9万円
中国
303
183.4万円
四国
225
155万円
地域別台数
関東
971
225.6万円
関西
460
233.6万円
東海
480
215.8万円
北海道
198
198.6万円
九州
431
225.6万円
東北
204
200.7万円
北陸・甲信越
291
231.6万円
中国
254
225.4万円
四国
92
208.9万円

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ジムニーとCX-5のカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   マツダ  CX-5
145.8万円200.2万円 新車時価格 246.2万円422.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 4545×1840×1690  他
658 排気量(cc) 1997~2488
64 最高出力(馬力) 155~230
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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