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フレアとタントを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  フレア   ダイハツ  タント
VS
11万円175.3万円
フレアの相場表を見る
中古車相場 69円265万円
タントの相場表を見る
672 中古車掲載台数 16643
  • マツダ フレア 660 XS 

    本体価格
    59万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG キーレス・シートヒーター・ETC

    本体価格
    51.9万円

  • マツダ フレア 660 XG 5速マニュアル アイドリングSTOP セキュリティーアラーム ABS付き 運転席エアバック ワイヤレスキー 電動ミラー AUTOエアコン デュアルエアバック フルフラット パワーウィンドウ パワステ

    本体価格
    39万円

  • マツダ フレア 660 XG 

    本体価格
    31万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XS デモカー使用

    本体価格
    135万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG 

    本体価格
    36万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG 4WD 4WD 走行5.2万キロ 純正CDオーディオ Bluetooth セーフティーPKG 衝突軽減ブレーキ オートハイビーム 車線逸脱警報 HUD ETC 前席シートヒーター プッシュスタート 試乗OK

    本体価格
    66.9万円

  • マツダ フレア 660 XG 

    本体価格
    34万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG 4WD シートヒーター 360度カメラ バックカメラ ナビ ETC アイドリングストップ プッシュスタート 記録簿

    本体価格
    50万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XS ドライブレコーダー ETC ナビ レーンアシスト 衝突被害軽減システム LEDヘッドランプ スマートキー アイドリングストップ ベンチシート CVT 盗難防止システム ABS ESC CD DVD再生

    本体価格
    77万円

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    本体価格
    61.8万円

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    本体価格
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    169.8万円

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    本体価格
    122.3万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS トップエディション リミテッド SAIII 

    本体価格
    95万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X 4WD SDナビ ワンセグTV Bluetooth ETC スマートキー キーフリー HIDライト フォグランプ

    本体価格
    46万円

関東
135
61.7万円
関西
80
64万円
東海
58
62.2万円
北海道
24
66.8万円
九州
120
67.8万円
東北
56
87.3万円
北陸・甲信越
69
76.3万円
中国
108
58.3万円
四国
22
63.9万円
地域別台数
関東
3681
108.8万円
関西
2416
106.5万円
東海
2039
111.9万円
北海道
805
114.3万円
九州
2883
109.2万円
東北
1352
114.1万円
北陸・甲信越
1259
105.6万円
中国
1431
116.8万円
四国
777
105.8万円

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フレアとタントのカタログ情報を比較する

マツダ  フレア   ダイハツ  タント
117.7万円192.4万円 新車時価格 122万円210.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1755  他
657~658 排気量(cc) 658
49~64 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

2種類のフロントフェイスが与えられた軽ハイトワゴン

軽ワゴンならではの広い室内空間や機能性を重視したパッケージング、そして低燃費を実現したハイトワゴン。幅広いユーザーに受け入れられる定番スタイルのハイブリッドXGと、スポーティさと上質さを兼ね備えたスタイリッシュなXSが用意された。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド仕様で、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.3)
解説

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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