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フレアクロスオーバーと595Cを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  フレアクロスオーバー   アバルト  595C
VS
19万円208万円
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中古車相場 83万円530万円
595Cの相場表を見る
814 中古車掲載台数 79
  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XS 純正ナビ 全方位カメラ 追従型クルコン

    本体価格
    155.1万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XG 4WD デュアルカメラブレーキサポート 修復歴無し AUX対応 ブルートゥース対応 スマートキー クリアランスソナー 左右シートヒーター ダウンヒルアシスト ETC アイドリングストップ

    本体価格
    63.5万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG 2WD 検令和9年9月29日スタッドレス装着済 シートヒーター プッシュスタート 横滑り防止装置 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    19万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG 修復歴無し ナビ TV CD・DVD Bluetooth ETC スマートキー ブレーキサポート HID

    本体価格
    29.5万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ZT 4WD ZT 4WDターボ 全方位カメラ

    本体価格
    185.9万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS 4WD 禁煙車 SDナビ 衝突被害軽減システム スマートキー HIDヘッド ETC オートライト オートエアコン Bluetooth CD フルセグ 盗難防止装置 プライバシーガラス

    本体価格
    88.2万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XS ナビ C/DVD 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    128万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS アダプティブクルーズコントロール 全方位モニター対応

    本体価格
    153.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XS 

    本体価格
    119.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XS SDナビ Bモニター セーフティサポート

    本体価格
    139.8万円

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    応談

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  • アバルト 595C F595C 新車保証継承 1.4ターボ 5速MT RHD ドラレコ ETC アップルアンドロイド対応 KONIリヤショック カラードブレーキ ドリルドディスク 後ソナー レコードモンツァマフラー 17inAW

    本体価格
    419.8万円

  • アバルト 595C ツーリズモ 

    本体価格
    110万円

  • アバルト 595C ツーリズモ ETC/禁煙車/赤革シート

    本体価格
    230万円

関東
148
96.6万円
関西
80
96.2万円
東海
89
97.2万円
北海道
59
99.6万円
九州
123
102.5万円
東北
84
117.8万円
北陸・甲信越
109
115.8万円
中国
94
101.9万円
四国
28
95万円
地域別台数
関東
30
303.9万円
関西
15
240.7万円
東海
14
272.8万円
北海道
1
258万円
九州
6
240.8万円
東北
7
254.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
5
200.6万円
四国
1
269万円

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595Cの中古車を探す

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フレアクロスオーバーと595Cのカタログ情報を比較する

マツダ  フレアクロスオーバー   アバルト  595C
136.5万円203.4万円 新車時価格 348.6万円480万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 3655×1625×1505  他
657~658 排気量(cc) 1368
49~64 最高出力(馬力) 160~180
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13.7km/L

フルモデルチェンジで個性と機能を強化

従来型よりボンネットを持ち上げ、ピラーをボディ同色とすることで、よりタフで力強い印象を与え、新色の追加と2トーンカラーの配色の工夫でおしゃれで個性的なSUVスタイルを実現している。「3連インパネカラーガーニッシュ」により、内装でもタフな世界観を演出。また、全車にデュアルカメラブレーキサポートを標準装備し、安全性を向上させている。新開発の自然吸気ガソリンエンジンとCVTを搭載し、優れた燃費性能とスムーズな走行を実現。4WD車にはスノーモードやヒルディセントコントロール機能も搭載され、悪路走行時の安定性を高めている。簡便なシートアレンジや使い勝手の良い収納スペースも魅力となっている。(2020.2)
解説

アバルト500Cシリーズに加わった上級モデル

従来型のアバルト500Cが築き上げたプレミアムコンパクトオープンスポーツのポジションを継承し、充実した装備が与えられたモデル。エンジンはアバルト500比で+25psの160psを実現。組み合わされるトランスミッションはセミオートマのみ。500Cに比べて、快適性と上質感も向上されている(2013.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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