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フレアクロスオーバーと6シリーズグランクーペを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  フレアクロスオーバー   BMW  6シリーズグランクーペ
VS
20万円198万円
フレアクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 84.8万円349万円
6シリーズグランクーペの相場表を見る
804 中古車掲載台数 61
  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS アクセル踏間違防止装置

    本体価格
    66万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG 届出済未使用車/キーフリー/オートエアコン

    本体価格
    136.2万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XS 禁煙車 7インチナビ フルセグTV CD DVD Bluetooth バックカメラ 前席左右シートヒーター 革巻きステアリング LEDヘッドライト&フォグランプ 純正15AW キーフリーシステム

    本体価格
    142.2万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS 衝突被害軽減ブレーキナビTV ETCバックカメラドラレコシートヒーター

    本体価格
    42万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XGスペシャル 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止機能 全方位モニター

    本体価格
    117.6万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS 2トーンカラー ナビ バックカメラ デュアルカメラブレーキサポート シ-トヒ-タ- ETC Bluetooth スマートキー HIDヘッドライト 純正15インチAW

    本体価格
    89.3万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XS ナビ シートヒーター クルコン Pセンサ

    本体価格
    142万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS Bluetooth 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    86.2万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XS ナビ・TV・ETC・全方位モニター・シートヒーター

    本体価格
    157.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー XS カーナビ 全方位モニターカメラ ド ETC車載器 運転席・助手席シートヒータ

    本体価格
    88.8万円

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  • BMW 6シリーズグランクーペ 650i Mスポーツパッケージ 皮シート 全ドアイージークローザー

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    110.5万円

  • BMW 6シリーズグランクーペ 640i 白革 コンフォートPKG サンルーフ

    本体価格
    178万円

関東
144
95.5万円
関西
79
93.2万円
東海
87
98.5万円
北海道
56
99.7万円
九州
123
103.2万円
東北
86
119.7万円
北陸・甲信越
109
115.5万円
中国
91
100.4万円
四国
29
90.9万円
地域別台数
関東
29
184.2万円
関西
10
203.2万円
東海
7
151.8万円
北海道
0
---
九州
6
202.5万円
東北
2
182.6万円
北陸・甲信越
1
158万円
中国
6
139.1万円
四国
0
---

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マツダ  フレアクロスオーバー   BMW  6シリーズグランクーペ
136.5万円203.4万円 新車時価格 986万円1485万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 5010×1895×1390
657~658 排気量(cc) 2979~4394
49~64 最高出力(馬力) 320~450
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

フルモデルチェンジで個性と機能を強化

従来型よりボンネットを持ち上げ、ピラーをボディ同色とすることで、よりタフで力強い印象を与え、新色の追加と2トーンカラーの配色の工夫でおしゃれで個性的なSUVスタイルを実現している。「3連インパネカラーガーニッシュ」により、内装でもタフな世界観を演出。また、全車にデュアルカメラブレーキサポートを標準装備し、安全性を向上させている。新開発の自然吸気ガソリンエンジンとCVTを搭載し、優れた燃費性能とスムーズな走行を実現。4WD車にはスノーモードやヒルディセントコントロール機能も搭載され、悪路走行時の安定性を高めている。簡便なシートアレンジや使い勝手の良い収納スペースも魅力となっている。(2020.2)
解説

エレガンスと高いスポーツ性を両立させた4ドアクーペ

活況を呈する4ドアプレミアムクーペ市場に、BMWが満を持して投入したモデル。ベースとなるのは、2011年8月に日本に導入された2ドアの6シリーズクーペで、ホイールベース(それに伴い全長)を115mm、全高を20mm拡大することで、4ドア化を実現。後席においても快適に過ごせる室内空間が実現された。エンジンは、最高出力450ps/最大トルク650N・mを発生する新開発の4.4L直噴V8DOHCツインパワーターボと、同320ps/450N・mを発生する3L直噴直6DOHCツインパワーターボの2種類を用意。組み合わされるトランスミッションは、いずれも8速スポーツATとなる。直6エンジン搭載モデルは、エコカー減税の対象となっている。(2012.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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