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フレアクロスオーバーとインテグラタイプRセダンを比較! - みんなの比較車種

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フレアクロスオーバーとインテグラタイプRセダンの中古車情報を比較する

マツダ  フレアクロスオーバー   ホンダ  インテグラタイプRセダン
VS
20万円198万円
フレアクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 220万円590万円
インテグラタイプRセダンの相場表を見る
816 中古車掲載台数 6
  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XS 4WD 禁煙車/社外ナビ(BluetoothAudio/フルセグ/バックカメラ)ドラレコ/シートヒーター/ETC/コーナーセンサー/LEDヘッドライト/衝突軽減ブレーキ/純正15インチアルミホイール

    本体価格
    154.6万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XG ブレーキアシスト搭載 スマートキー オートエアコン 前席シートヒーター クルーズコントロール 衝突被害軽減ブレーキ ステアリングリモコン アイドリングストップ オートライト  ハイブリッド

    本体価格
    119.7万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS 

    本体価格
    78万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XG 4WD フルフラット 横滑り防止装置付き 盗難警報装置 前後誤発進抑制機能 アイドリングSTOP 衝突安全ボディ 電動格納ミラー パーキングセンサー オートエアコン スマートキー&プッシュスタート キーフリー

    本体価格
    57万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG スマートキー ナビ TV レーダーブレーキ ETC シートヒーター

    本体価格
    35万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XT スペシャル 4WD マツダ認定中古車 衝突被害軽減ブレーキ メモリーナビゲーション 全方位モニター ETC車載器

    本体価格
    179.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG 4WD 4WD 届出済未使用車 シートヒーター 衝突被害軽減ブレーキ アイドリングストップ 横滑り防止装置 クリアランスソナー レーンアシスト クルーズコントロール オートエアコン オートライト スマートキー

    本体価格
    149.9万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS 社外 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/ヘッドランプ HID/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/フルセグTV/エアバッグ 運転席

    本体価格
    74.9万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS ナビ TV ETC プッシュスタート

    本体価格
    79.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XG 

    本体価格
    139.8万円

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    220万円

  • ホンダ インテグラタイプRセダン 1.8 車高調 LED ワンオフマフラー ETC

    本体価格
    590万円

関東
155
97.3万円
関西
79
95万円
東海
85
99万円
北海道
58
99.8万円
九州
126
102.6万円
東北
85
118.6万円
北陸・甲信越
108
116万円
中国
91
102.3万円
四国
29
93.1万円
地域別台数
関東
3
321.9万円
関西
1
385万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
405万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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フレアクロスオーバーとインテグラタイプRセダンのカタログ情報を比較する

マツダ  フレアクロスオーバー   ホンダ  インテグラタイプRセダン
136.5万円203.4万円 新車時価格 226.8万円255.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4525×1695×1355  他
657~658 排気量(cc) 1797
49~64 最高出力(馬力) 200
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.8~13.4km/L

フルモデルチェンジで個性と機能を強化

従来型よりボンネットを持ち上げ、ピラーをボディ同色とすることで、よりタフで力強い印象を与え、新色の追加と2トーンカラーの配色の工夫でおしゃれで個性的なSUVスタイルを実現している。「3連インパネカラーガーニッシュ」により、内装でもタフな世界観を演出。また、全車にデュアルカメラブレーキサポートを標準装備し、安全性を向上させている。新開発の自然吸気ガソリンエンジンとCVTを搭載し、優れた燃費性能とスムーズな走行を実現。4WD車にはスノーモードやヒルディセントコントロール機能も搭載され、悪路走行時の安定性を高めている。簡便なシートアレンジや使い勝手の良い収納スペースも魅力となっている。(2020.2)
解説

アツイ走りを楽しめタイプRの4ドア車

インテグラセダンをベースに各部の機能を磨いたチューニングモデル。搭載するエンジン、1.8Lの直4VTECは細部まで徹底的にチューニングし、ベースより20psアップの200psを達成。またハードに引き締めた専用サスペンションには195/55R15タイヤと軽量アルミホイールが組み合わされ熱い走りをしっかりと支えてくれる。そのほかにもヘリカルLSD、クイックレシオステアリングギア、ボディ剛性向上など、シャーシ自体にも手を加えている。外観はフロント/リアスポイラー、内装はレカロ製バケットシートやチタン製シフトノブを装着してベース車と差別化されている。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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