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ロードスターRFとSクラスカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターRFとSクラスカブリオレの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスターRF   メルセデス・ベンツ  Sクラスカブリオレ
VS
145.9万円489.8万円
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中古車相場 649万円1079.9万円
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308 中古車掲載台数 7
  • マツダ ロードスターRF 2.0 100周年 特別記念車 BOSE/スマホ連動

    本体価格
    348万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 RS HKSスーパーチャージャー BBS17AW

    本体価格
    319万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS テラコッタ セレクション 試乗車アップ 純正アルミホイール

    本体価格
    348万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS シートヒーター/アルミホイール/MT

    本体価格
    289.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS テラコッタ セレクション LEDライト コーナーセンサー 本革シー

    本体価格
    350.6万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS テラコッタ セレクション マツダコネクト フルセグ BOSE

    本体価格
    359.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 雹害1オーナー茶革ナビBカメラTV純正エアロ

    本体価格
    156万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 純正コネクトナビBOSEサウンド

    本体価格
    242万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 RS コネクトナビフルセグ バケットシート LED

    本体価格
    341.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS テラコッタ セレクション 

    本体価格
    348.9万円

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関東
119
289.8万円
関西
47
287.7万円
東海
63
274.3万円
北海道
2
344.9万円
九州
17
292.2万円
東北
6
302.4万円
北陸・甲信越
15
321.2万円
中国
29
279.4万円
四国
10
269.3万円
地域別台数
関東
1
798万円
関西
4
898万円
東海
2
1023.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ロードスターRFとSクラスカブリオレのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスターRF   メルセデス・ベンツ  Sクラスカブリオレ
324万円430.9万円 新車時価格 2145万円2260万円
オープン ボディタイプ オープン
3915×1735×1245 全長x全幅x全高(mm) 5035×1910×1420  他
1997 排気量(cc) 3982~4663
158~184 最高出力(馬力) 455~469
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ファストバックの美しさとオープンエアの楽しさを両立

マツダ ロードスターをベースに、電動格納式ルーフを採用したリトラクタブルハードトップモデル。RFとは、リトラクタブルファストバックを意味する。ルーフからボディ後端までなだらかに傾斜するラインが特徴的なファストバックスタイルを採りながら、ルーフの展開/格納に応じて開閉するリアウインドウが新しいオープンエア感覚を実現。ファストバックを印象づけるCピラーはオープン時もそのままで、タルガトップのような形状となる。スイッチ操作により約13秒で開閉が可能。エンジンは、ベースモデルの1.5Lより強力な最高出力158ps/最大トルク200N・mを発生する2L直4のスカイアクティブ-G 2.0が搭載される(2016.12)
解説

クーペの美しさを踏襲した4シーターオープン

1961年から71年に販売されたW111以来、44年ぶりに復活したラグジュアリィ4シーターオープン。安全性と快適性、高効率など、車に求められる要素とオープンエアドライブを高次元でバランス。メルセデスの新しデザイン哲学「モダンラグジュアリィ」に則った、エクステリアとインテリアデザインが与えられている。ルーフにはソフトトップが採用された。時速50km/h以下であれば、走行中でも約20秒で開閉が可能。オープンモデルでありながらクーペと同等のボディ剛性と軽量化が両立されている。エンジンは最高出力455ps/最大トルク700N・mを発生する4.7LのV8ツインターボで、高効率な9速ATの「9G-TRONIC」との組み合わせとなる(2016.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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