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86とロードスターRFを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   マツダ  ロードスターRF
VS
63.3万円450万円
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中古車相場 128万円459.8万円
ロードスターRFの相場表を見る
1290 中古車掲載台数 284
  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 純正ナビ シートヒーター ハーフレザー 純正アルミホイール ETC パドルシフト オートライト 革巻きステアリング ETC クルーズコントロール スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    174.7万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ブラックパッケージ 

    本体価格
    249万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 1オナ TRDマフラー OZ17AW カロッツェリアナビ フルセグTV Bモニター 社外リアスポ TRDタワーバー クスコインテークパイプ クルコン レーダー探知機 LEDヘッドライト ETC スマートキー

    本体価格
    178万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 禁煙車/ハーフレザーツートンシート/Rスポイラー/純正HDDナビ/ETC/Bカメラ/フルセグ/スマートキー/パドルシフト/HIDヘッドライト/純正17インチAW

    本体価格
    150.4万円

  • トヨタ 86 2.0 GT フロア6速MT車・TRD4本出しマフラー・KENWOODナビ&フルセグ&バックモニター・純正17インチAW・ディスチャージヘッドライト・電動格納ミラー・プッシュスタート&スマートキー(2ヶ)・ETC

    本体価格
    159.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド TRD18アルミ REALステアリング TRDマフラー TRDフルエアロ BLITZエアクリ カロッツェリアディスプレイオーディオ バックカメラ ハーフレザーシート シートヒーター クリスタルアイテール

    本体価格
    258万円

  • トヨタ 86 GT TRDエアロ GTウィング 車高調 18AW 

    本体価格
    222万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 禁煙車 6MT モデリスタフルエアロ ブリッツマフラー 純正ナビ フルセグTV バックカメラ ETC プッシュスタート HIDヘッドライト 純正17インチAW スマートキー オートライト

    本体価格
    189万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド パドルシフト ディスチャージライト プッ

    本体価格
    166万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ブラックパッケージ 赤ブレンボキャリパー MAXORIDOスロコン TRDエアロ 新品タイヤ ドライブレコーダー前後2カメラ LEDヘッドランプ スマートキー ETC2.0 シートヒーター メモリーナビTV バックカメラ

    本体価格
    295万円

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    本体価格
    286.1万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 後期/パワーリトラクタブルハードトップ/BOSEサウンド/マツコネナビ/バックカメラ/地デジフルセグテレビ/Bluetooth/Carplay/DVD再生/USB/LED/ブラインドスポットモニター/クルコン/

    本体価格
    291.7万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS ホワイト セレクション 本革シート.シートヒーター.ETC2.0.バック

    本体価格
    324.5万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 S 6速MT マツダSPエアロ BLITZ HKS ADVAN

    本体価格
    296.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 S マツダコネクトナビ バックカメラ ワンオ

    本体価格
    275万円

関東
486
178.6万円
関西
170
183万円
東海
271
184.4万円
北海道
44
178万円
九州
131
175.2万円
東北
53
174.7万円
北陸・甲信越
27
174.8万円
中国
74
179.9万円
四国
34
208.5万円
地域別台数
関東
121
269.5万円
関西
43
269.6万円
東海
51
266.9万円
北海道
7
277.6万円
九州
11
265.8万円
東北
11
283.4万円
北陸・甲信越
13
294万円
中国
18
271.3万円
四国
9
272.6万円

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86とロードスターRFのカタログ情報を比較する

トヨタ  86   マツダ  ロードスターRF
199万円648万円 新車時価格 324万円438.2万円
クーペ ボディタイプ オープン
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 3915×1735×1245
1998 排気量(cc) 1997
200~219 最高出力(馬力) 158~184
FR 駆動方式 FR
2名、4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

ファストバックの美しさとオープンエアの楽しさを両立

マツダ ロードスターをベースに、電動格納式ルーフを採用したリトラクタブルハードトップモデル。RFとは、リトラクタブルファストバックを意味する。ルーフからボディ後端までなだらかに傾斜するラインが特徴的なファストバックスタイルを採りながら、ルーフの展開/格納に応じて開閉するリアウインドウが新しいオープンエア感覚を実現。ファストバックを印象づけるCピラーはオープン時もそのままで、タルガトップのような形状となる。スイッチ操作により約13秒で開閉が可能。エンジンは、ベースモデルの1.5Lより強力な最高出力158ps/最大トルク200N・mを発生する2L直4のスカイアクティブ-G 2.0が搭載される(2016.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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