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ライズとMAZDA3セダンを比較! - みんなの比較車種

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ライズとMAZDA3セダンの中古車情報を比較する

トヨタ  ライズ   マツダ  MAZDA3セダン
VS
103万円531.1万円
ライズの相場表を見る
中古車相場 110万円283.8万円
MAZDA3セダンの相場表を見る
3920 中古車掲載台数 185
  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z 登録済未使用車 禁煙車 純正9インチディスプレイオーディオ Bluetooth対応 バックカメラ アダプティブクルーズコントロール LEDヘッドライト 純正アルミホイール 電動パーキングブレーキ オートブレーキホールド

    本体価格
    299.8万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z LEDヘッドライト スマートキー付き

    本体価格
    214.5万円

  • トヨタ ライズ 1.2 X 登録済未使用車 衝突軽減B LEDライト キーフリーシステム プッシュスタート

    本体価格
    173.6万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z 保証付き 純正ディスプレイオーディオ・全方位カメラ・電動パーキング・クルーズコントロール・シートヒーター・コーナーセンサー・USB電源・衝突軽減装置・LEDヘッドライト・スマートキー・オートエアコン

    本体価格
    235.3万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z 

    本体価格
    285.5万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z 登録済未使用車 禁煙車 衝突軽減B 純正9インチディスプレイ Bluetooth対応 パノラミックビューモニター 電子パーキング アダプティブクルーズコントロール 革巻きステアリング LEDヘッドライト 純正アルミホイール

    本体価格
    288.9万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z 純正9型ナビ/全方位カメラ/ドラレコ前後/ETC/BSM/寒冷地仕様/100V充電/レーダークルコン/USB/シートヒーター/純正フロアマット/純正アルミ/レーンキープアシスト/ドアハンドルプロテクタ

    本体価格
    240.6万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD 届出済み未使用車 ディスプレイオーディオ TV バックカメラ ETC SUV スペアキー有 シートヒーター アイドリングストップ クルーズコントロール

    本体価格
    270万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z フルセグ メモリーナビ バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    168.6万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z ナビETCマルチビューシートヒーターレーダクルーズコントロール

    本体価格
    189.5万円

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    本体価格
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    本体価格
    140.5万円

  • マツダ MAZDA3セダン 1.8 XD ブラック セレクション ディーゼルターボ 360°ビューカメラ Mレーダークルーズコ

    本体価格
    276.9万円

  • マツダ MAZDA3セダン 1.5 15C 

    本体価格
    152.4万円

関東
837
210.7万円
関西
524
207.8万円
東海
711
202万円
北海道
264
221.5万円
九州
620
203.9万円
東北
327
223.7万円
北陸・甲信越
227
204.5万円
中国
267
202.6万円
四国
143
206.7万円
地域別台数
関東
60
198.9万円
関西
26
207.3万円
東海
30
179.9万円
北海道
6
216.1万円
九州
29
195.9万円
東北
6
199.1万円
北陸・甲信越
10
186.7万円
中国
10
205.9万円
四国
8
199.8万円

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ライズとMAZDA3セダンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライズ   マツダ  MAZDA3セダン
167.9万円244.2万円 新車時価格 201.2万円397.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 4660×1795×1445
996~1196 排気量(cc) 1496~1997
82~98 最高出力(馬力) 111~190
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

マツダ新世代商品の第1弾モデル

マツダの新世代商品の第一弾となるモデル。「日常が鮮やかに輝くパーソナルカー」をコンセプトにデザイン、走行性能、静粛性、質感などの基本要素の一新が図られた。魂動デザインはさらに深化を果たし、ボディの面を走る繊細な光の移ろいによって、豊かな生命感が表現されている。マツダ独自の新世代ガソリンエンジン、スカイアクティブXが新たに採用された。これは独自の燃焼方式により、ガソリンエンジンならではの伸びの良さに、ディーゼルエンジンの優れた燃費、トルク、応答性といった特徴を融合させたもの。この最新ユニットのほか、2LガソリンのスカイアクティブG2.0、1.8LディーゼルのスカイアクティブD1.8もラインナップされる(2019.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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