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レヴォーグとMAZDA6セダンを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レヴォーグ   マツダ  MAZDA6セダン
VS
54.8万円616万円
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中古車相場 133.3万円380万円
MAZDA6セダンの相場表を見る
1392 中古車掲載台数 50
  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト スマート エディション 4WD 純正ナビ・バックモニター・ETC・LEDライト

    本体価格
    179.5万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD レーダークルーズ 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    132万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD STIタワーバ LEDライナー アイサイト ナビ

    本体価格
    319.6万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD ナビ ETC バックモニター

    本体価格
    358万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 純正アルミ ETC スペアキー 純正ナビ

    本体価格
    137.5万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT-H EX 4WD 純正11.6型ナビ F・左S・バックカメラ ETC

    本体価格
    289.6万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト 4WD エアロ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    149.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 STI スポーツ アイサイト 4WD ツーリングアシスト

    本体価格
    290.5万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 STI スポーツ アイサイト 4WD 新品タイヤ/デジタルインナーミラー

    本体価格
    234.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT-H EX 4WD 純正11.6型メモリーナビ 法定整備付

    本体価格
    350万円

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    本体価格
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    本体価格
    199.9万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.0 20S バックカメラ ナビETC 安全装備

    本体価格
    192.5万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.5 25S Lパッケージ ワンオーナー  純正ナビ BOSEサウンド ETC

    本体価格
    281.7万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.0 20S プロアクティブ 純正ナビ TV 全方位カメラ LED AW ETC

    本体価格
    219.9万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.0 20S 車高調・社外20インチアルミ・全方位カメラ

    本体価格
    244.9万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.0 20S プロアクティブ MTモード付

    本体価格
    248万円

関東
410
203.2万円
関西
187
209.4万円
東海
197
200.2万円
北海道
137
169.9万円
九州
100
201.4万円
東北
139
182万円
北陸・甲信越
123
189.8万円
中国
79
203.5万円
四国
20
221万円
地域別台数
関東
25
202.4万円
関西
6
214.5万円
東海
1
239.9万円
北海道
2
312.5万円
九州
6
258.5万円
東北
1
259万円
北陸・甲信越
3
252万円
中国
6
228.2万円
四国
0
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スバル  レヴォーグ   マツダ  MAZDA6セダン
310.2万円576.4万円 新車時価格 284万円466.3万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 4865×1840×1450
1795~2387 排気量(cc) 1997~2488
177~275 最高出力(馬力) 156~230
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

車名を新たにしたフラッグシップセダン

フラッグシップモデルのアテンザが、マツダブランドの鮮明化を目的として車名変更。従来型のクリーンディーゼルと自然吸気ガソリンに加え、新たに市街地から高速道路まで、力強く伸びやかな走りを実現する2.5Lガソリンターボエンジンの「スカイアクティブG・2.5T」が導入された。このユニットは最高出力230ps/最大トルク420N・mと、4L自然吸気ガソリンエンジン並みのトルクを生み出す力強さと、気持ち良い加速フィール、高揚感を感じさせるエンジンサウンドが実現されている。ターボモデルはミッションのファイナルギア比が変更されたのに加え、大径フロントブレーキなどが装備される。さらに、全グレードに「Gベクタリングコントロールプラス」が標準装備された(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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