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トールとMAZDA2を比較! - みんなの比較車種

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トールとMAZDA2の中古車情報を比較する

ダイハツ  トール   マツダ  MAZDA2
VS
115円238万円
トールの相場表を見る
中古車相場 82万円225万円
MAZDA2の相場表を見る
1211 中古車掲載台数 497
  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ SAII 純正ナビTVーBカメラ付 衝突被害軽減B

    本体価格
    135万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ 1オーナーターボ禁煙車両両側電動ドア

    本体価格
    181.9万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ SAII インパネシフト プッシュスタートスイッチ

    本体価格
    129万円

  • ダイハツ トール 1.0 G 両側パワースライドドア/純正バックカメラ

    本体価格
    115.5万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG 純正ナビ/クルコン/バックカメラ/Pスライド

    本体価格
    139.8万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ 

    本体価格
    162.8万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG リミテッド SAIII 両側電動スライド ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    112万円

  • ダイハツ トール 1.0 G キーフリー バックカメラ イモビライザー

    本体価格
    135万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ SAIII 

    本体価格
    155.3万円

  • ダイハツ トール 1.0 G SAII 4WD 夏冬タイヤ エンスタ両側電動ドア純正ナビ

    本体価格
    108.4万円

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    本体価格
    134.8万円

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  • マツダ MAZDA2 1.5 15S 純正ナビ/フルセグ/DVD/BT/Bカメ/スマブレ

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    132.4万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S 4WD 純正ナビ/CD/Bluetooth/ETC/USB/AUX

    本体価格
    128.2万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション ナビ CDDVD FRドラレコ360°モニタ

    本体価格
    130.5万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ スマート エディションII フルセグTV・360度モニター

    本体価格
    159.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S 純正SDナビ・バックカメラ・ETC・キーレス

    本体価格
    128万円

関東
368
142.7万円
関西
99
137万円
東海
127
133万円
北海道
50
141.5万円
九州
205
128万円
東北
87
143.4万円
北陸・甲信越
105
137.1万円
中国
121
143.3万円
四国
49
131.1万円
地域別台数
関東
126
146.5万円
関西
71
149.2万円
東海
58
143.8万円
北海道
17
144.4万円
九州
105
150.8万円
東北
22
144.8万円
北陸・甲信越
42
149.7万円
中国
41
144.7万円
四国
15
154.7万円

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トールとMAZDA2のカタログ情報を比較する

ダイハツ  トール   マツダ  MAZDA2
146.3万円210.7万円 新車時価格 145.9万円277.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4065×1695×1500  他
996 排気量(cc) 1496~1498
69~98 最高出力(馬力) 105~116
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

子育てファミリーの日常にジャストフィットするトールワゴン

軽で培ったパッケージング技術を応用し、子育てファミリーの日常にジャストフィットするコンパクトファーストカーを目指して開発されたトールワゴン。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジをコンパクトなボディに凝縮。ゆったりくつろげる室内空間を実現している。エンジンは最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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