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MAZDA2とアクティトラックを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  MAZDA2   ホンダ  アクティトラック
VS
63.4万円249.9万円
MAZDA2の相場表を見る
中古車相場 9万円311.8万円
アクティトラックの相場表を見る
656 中古車掲載台数 624
  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD 認定プレミアム メモリーナビ 360度ビューモニター ドラレコ(前後カメラ) スマートインETC レーダークルーズ

    本体価格
    149.6万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD 4WD 360°セーフティーパッケージ・8.8インチセンターディスプレイ・マツダコネクトパッケージ・BSM・障害物センサー・衝突軽減B・スマートキー・LEDヘッドライト・アップルカープレイ・Bluetooth・ETC

    本体価格
    167.2万円

  • マツダ MAZDA2 XD 法人仕様車 

    本体価格
    108万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ 360°ビュー連動前後障害物センサー   衝突被害軽減ブレーキ  リヤトラフィックアラート ブラインドスポットモニタリング Appleカープレイ Androidオート ブルートゥース ETC装備

    本体価格
    128万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S Lパッケージ 6速・エアロ・ナビ・TV・360カメラ・ETC

    本体価格
    176.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 衝突被害軽減ブレーキ/ワンオーナー/走行23500キロ/ナビ360°モニター/前後ドライブレコーダー/ETC/MRCC/パーキングセンサー/サイドカーテンエアバック/車線逸脱警報/アルミホイール/スマートフォン連携

    本体価格
    159.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S サンリット シトラス フルセグTV360°ビューモニターシートヒーターCDDVD

    本体価格
    168万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション 360度モニター カープレイ対応

    本体価格
    129.1万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD i セレクション マツダコネクトパッケージ(車載通信機搭載)・360°セーフティパッケージ・地上デジタルTVチューナー(フルセグ)

    本体価格
    178.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD i セレクション 

    本体価格
    175.9万円

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    35万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD エアコン パワステ 4枚リーフスプリング

    本体価格
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    本体価格
    106万円

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    20.9万円

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    本体価格
    89.5万円

関東
154
143.9万円
関西
102
148.3万円
東海
93
147.2万円
北海道
27
147.5万円
九州
71
142万円
東北
67
152.4万円
北陸・甲信越
61
150.5万円
中国
62
151.1万円
四国
19
136.4万円
地域別台数
関東
121
63.5万円
関西
56
71.5万円
東海
79
68万円
北海道
21
63.4万円
九州
119
66.1万円
東北
77
63.1万円
北陸・甲信越
40
65.7万円
中国
74
64.4万円
四国
37
68.4万円

MAZDA2の中古車を探す

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MAZDA2とアクティトラックのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA2   ホンダ  アクティトラック
145.9万円277.8万円 新車時価格 76.7万円212.7万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1745  他
1496~1498 排気量(cc) 656
105~116 最高出力(馬力) 45
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 16.4~17.8km/L

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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