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CX-60とロードスターRFを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-60   マツダ  ロードスターRF
VS
200.4万円569.8万円
CX-60の相場表を見る
中古車相場 128万円469.6万円
ロードスターRFの相場表を見る
1141 中古車掲載台数 285
  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD 整備代車UP BOSE 革シート 360°カメラ

    本体価格
    369.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム モダン ディーゼルターボ 4WD ホワイト内装 サンルーフ ドラレコ

    本体価格
    377.8万円

  • マツダ CX-60 2.5 25S Sパッケージ 4WD ナビ TV ETC 2カメドラレコ

    本体価格
    272.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD ナビTV 全周囲カメラ BOSEサウンド

    本体価格
    299.9万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD SP ディーゼルターボ 旧試乗車 衝突被害軽減ブレーキ 全周囲カメラ 禁煙車

    本体価格
    356.1万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ モダン ディーゼルターボ 4WD ターボ 4WD 衝突軽減装置 禁煙車 純正12インチナビ 本革シート 全周囲カメラ レーダークルーズコントロール ETC Bluetooth フルセグ ドラレコ シートヒーター シートエアコン

    本体価格
    332.1万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ ナビ CarPlay対応 全方位モニタ 衝突軽減ブレーキ ETC 前後ドラレコ 残価設定型クレジット対応

    本体価格
    339万円

  • マツダ CX-60 2.5 25S Lパッケージ 4WD 純正大型ディスプレイナビ Bluetooth 全方位カメラ 衝突軽減 レーンアシスト レーダークルーズコントロール クリアランスソナー ヘッドアップディスプレイ ブラインドスポットモニター

    本体価格
    245.3万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ モダン ディーゼルターボ 4WD 360°ビューモニター ETC オートライト

    本体価格
    390万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ディーゼル 12.3型マツダコネクト 全周囲カメラ 禁煙車 レーダークルーズ ステアリングヒーター レザーシート ブラインドスポットモニター パワーバックドア パワーシート シートヒーター ETC

    本体価格
    286.1万円

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  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS BOSEサウンドシステム・TEIN車高調・HKSマフラー・ETC・オートクルーズ・ドラレコ(前)

    本体価格
    200万円

関東
362
351.9万円
関西
127
343.4万円
東海
196
342.8万円
北海道
45
344万円
九州
154
337.2万円
東北
71
350.2万円
北陸・甲信越
105
364.6万円
中国
65
350.2万円
四国
16
330.6万円
地域別台数
関東
116
261.2万円
関西
45
282.3万円
東海
42
260.8万円
北海道
8
274.3万円
九州
13
276.1万円
東北
15
284.3万円
北陸・甲信越
14
267.5万円
中国
21
257.4万円
四国
11
281.1万円

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CX-60とロードスターRFのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-60   マツダ  ロードスターRF
299.2万円646.3万円 新車時価格 324万円438.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4740×1890×1685 全長x全幅x全高(mm) 3915×1735×1245
2488~3283 排気量(cc) 1997
188~254 最高出力(馬力) 158~184
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

これからのマツダをけん引するSUV

高い安全性能と環境性能を兼ね備えながら、道を選ばない走行性能にマツダデザインとクラフツマンシップの上質さをまとわせた、これからのマツダをけん引するSUV。プラットフォームには、縦置き高出力パワーユニットに対応した、新開発の「スカイアクティブマルチソリューションスケーラブルアーキテクチャー」が採用された。内外装は、力強いFR骨格やインテリア空間のタフさの中に、魂動デザインの知性やエレガンスを表現したものが与えられる。パワートレインは、直4ガソリンのプラグインハイブリッド、直6ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたものなど、4種類を用意。組み合わされるミッションは、新開発のトルコンレス8速ATとなる。(2022.9)
解説

ファストバックの美しさとオープンエアの楽しさを両立

マツダ ロードスターをベースに、電動格納式ルーフを採用したリトラクタブルハードトップモデル。RFとは、リトラクタブルファストバックを意味する。ルーフからボディ後端までなだらかに傾斜するラインが特徴的なファストバックスタイルを採りながら、ルーフの展開/格納に応じて開閉するリアウインドウが新しいオープンエア感覚を実現。ファストバックを印象づけるCピラーはオープン時もそのままで、タルガトップのような形状となる。スイッチ操作により約13秒で開閉が可能。エンジンは、ベースモデルの1.5Lより強力な最高出力158ps/最大トルク200N・mを発生する2L直4のスカイアクティブ-G 2.0が搭載される(2016.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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