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タントとSクラスクーペを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  タント   メルセデス・ベンツ  Sクラスクーペ
VS
86円262万円
タントの相場表を見る
中古車相場 340万円2598万円
Sクラスクーペの相場表を見る
16504 中古車掲載台数 34
  • ダイハツ タント 660 カスタム RS ターボ スマアシ 純正9型ディスプレイオーディオ バックカメラ 両側電動ドア 前席シートヒーター LEDヘッドライト コーナーセンサー ETC ドラレコ サンシェード スマートキー

    本体価格
    172.2万円

  • ダイハツ タント 660 L 4WD 届出済み未使用車 両側スライドドア スマートアシスト スマートキー LEDヘッドライト オートライト オートハイビーム シートヒーター オーディオレス クリアランスソナー フルタイム4WD

    本体価格
    140.8万円

  • ダイハツ タント 660 L SAII 社外ナビ フルセグ AM FM BLUETOOTH AUX バックカメラ キーレス バイザー 電動格納ミラー アイドリングストップ 衝突軽減ブレーキ オートパワーウィンドウ ベンチシート アームレスト

    本体価格
    39万円

  • ダイハツ タント 660 X スマートセレクション SA 4WD 左電動スライドD・フルセグBカメラ

    本体価格
    89万円

  • ダイハツ タント 660 ファンクロス メモリーナビTV バックカメラ 両側パワースライドドア LEDオートライト スマートキー 前席シートヒーター エコアイドル ETC スマートアシスト ルーフレール 14AW 電格ミラー 試乗OK

    本体価格
    139.9万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS トップエディション SAII 純正8インチナビ(フルセグ/BT/CD/DVD)/バックカメラ/コーナーセンサー/衝突軽減/レーンキープ/両側パワースライド/ハーフレザーシート/後席サンシェード/LEDヘッドライト/前後ドラレコ

    本体価格
    112万円

  • ダイハツ タント X 片側電動スライドドア 前後コーナーセ 走行無制限1年保証 片側電動スライドドア

    本体価格
    144.8万円

  • ダイハツ タント 660 X 電動スライドドア ナビ 禁煙車 スマートキー オートエアコン ドライブレコーダー ナビ TV ETC バックカメラ

    本体価格
    30万円

  • ダイハツ タント 660 ファンクロスターボ スマートアシスト搭載 後席両側電動スライドドア

    本体価格
    165万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS トップエディション SAIII ナビ TV Bluetooth バックカメラ ETC ドライブレコーダー 衝突軽減ブレーキ 両側パワースライド LEDヘッドライト シートヒーター アイドリングストップ スマートキー (ブラックマイカメタリック)

    本体価格
    108.7万円

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    本体価格
    1168万円

関東
3648
107.5万円
関西
2292
102.4万円
東海
2314
113.4万円
北海道
785
116.2万円
九州
2871
108.2万円
東北
1256
112.3万円
北陸・甲信越
1178
108.3万円
中国
1400
118.4万円
四国
760
105.3万円
地域別台数
関東
10
784.6万円
関西
4
763.4万円
東海
11
989.7万円
北海道
2
739万円
九州
4
650.2万円
東北
1
630万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
538万円
四国
1
825万円

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タントとSクラスクーペのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   メルセデス・ベンツ  Sクラスクーペ
122万円210.7万円 新車時価格 1477万円1984.4万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 5025×1900×1420  他
658 排気量(cc) 2996~4663
52~64 最高出力(馬力) 367~469
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

Sクラスとして復活したフラッグシップクーペ

従来型のCLクラスから18年ぶりにSクラスを名乗ることとなったメルセデス・ベンツのフラッグシップクーペ。「モダンラグジュアリー&インテリジェンス」というコンセプトに基づいて開発され、デザインや快適性、効率性などを高レベルで備えている。片側に47個のスワロフスキークリスタルを組み込んだ専用LEDヘッドライトをはじめ、豪華な装備が与えられている。エンジンは最高出力455ps/最大トルク700N・mを発生する4.7LのV8ツインターボ。組み合わされるミッションは7速ATで、駆動方式は独自の4WD機構である4MATICとなる。さらに最新の安全運転支援システム「インテリジェントドライブ」が装備されるなど、安全性能も優れている(2014.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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