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911とSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  911   メルセデス・ベンツ  SLクラス
VS
265万円7980万円
911の相場表を見る
中古車相場 85.8万円1290万円
SLクラスの相場表を見る
1145 中古車掲載台数 208
  • ポルシェ 911 SC 

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911 カレラ ブラックエディション PDK 特別仕様車 スポーツクロノPKG クルコン

    本体価格
    1030万円

  • ポルシェ 911 GT3 RS PDK ヴァイザッハPKG・プロテクションフィルム

    本体価格
    3650万円

  • ポルシェ 911 カレラS PDK スポクロ スポエグ サンルーフ LED

    本体価格
    1952万円

  • ポルシェ 911 カレラ GTS PDK SR/BOSE/ベンチ/マトリクスLED/カーボン

    本体価格
    2558.5万円

  • ポルシェ 911 タルガ4S ヘリテージ デザイン エディション PDK D車 PCCB Fリフト スポエグ エアロデザイン

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911 カレラ2 RUF rct/6MT/トランスミッションキット

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911 GT3 ツーリング パッケージ PDK PCCB Fリフター HREwheels

    本体価格
    3850万円

  • ポルシェ 911 カレラ4S PDK スポクロ PDCC ベンチレーター レザー

    本体価格
    1049.9万円

  • ポルシェ 911 タルガ4 ティプトロニックS 4WD 記録簿12枚 PASM 19インチスポーツデザイン

    本体価格
    748万円

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    本体価格
    368万円

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    478万円

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    本体価格
    応談

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    491万円

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    本体価格
    523.8万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    515万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 560SL ユーザー様買取車 純正15インチAW

    本体価格
    1580万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 230SL W113 ディーラー車 レッドレザー

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL400 レーダーセーフティ後期ブラックレザー

    本体価格
    624万円

関東
512
2002.8万円
関西
208
1885.6万円
東海
229
1993.1万円
北海道
21
1326.3万円
九州
79
1967.3万円
東北
11
1659万円
北陸・甲信越
36
2339.3万円
中国
43
1660.9万円
四国
6
2229.5万円
地域別台数
関東
76
643.8万円
関西
43
593.8万円
東海
40
544.5万円
北海道
9
426.1万円
九州
18
489.7万円
東北
1
485.9万円
北陸・甲信越
7
459.2万円
中国
8
628.3万円
四国
6
573.5万円

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911とSLクラスのカタログ情報を比較する

ポルシェ  911   メルセデス・ベンツ  SLクラス
1335万円4118万円 新車時価格 1190万円1783万円
クーペ ボディタイプ オープン
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4612×1877×1314  他
2981~3996 排気量(cc) 2996~4663
385~650 最高出力(馬力) 306~455
RR、4WD 駆動方式 FR
2名、4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

エントリーを担うカレラを追加

第8世代となった、ポルシェを代表するスポーツモデル。先行してデビューしていたハイパフォーマンスモデル、911カレラSの装備と技術的ハイライトを備えた、エントリーを担うカレラがついに投入された。搭載されるエンジンは、先代モデル比+11psの最高出力385psを発生する3L水平対向ツインターボを採用。新開発の8速デュアルクラッチトランスミッションとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.2秒(スポーツクロノパッケージ装着車は-0.2秒)、最高速度は293km/hを実現している。また、燃費性能にも配慮されており、新欧州サイクル(NEDC)燃費は9.0L/100kmを実現している(2019.7)
解説

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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