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GクラスとGTを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   メルセデスAMG  GT
VS
305万円~3200万円
Gクラスの相場表を見る
中古車相場 758万円~3500万円
GTの相場表を見る
903台 中古車掲載台数 60台
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD AMG仕様 サンルーフ 革シート ローダウン

    本体価格
    535万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD Manufakturパッケージ ラグジュアリーパッケージ 細部ブラックアウト ドラレコ付

    本体価格
    1449.9万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD 後期型 LUX-PKG SR 黒革 ディストロニックプラス 後期HDDナビ地デジBカメラ AppleCarPlay ハーマンカードン 純正18AW 禁煙 正規D車

    本体価格
    728万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d AMGラインパッケージ (ISG) ディーゼルターボ 4WD MP202601 

    本体価格
    2318万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G500L 4WD BRANEW ブランニューフロント/リア/ルーフスポイラー オーバーフェンダー ステンレスエアインテーク 左右6本出マフラー AMG20インチアルミホイール HDDナビTV ETC ヒーター付黒革メモリ付パワーシート ドラレコ

    本体価格
    344.8万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD マヌファクトゥーアエディション

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD RHD

    本体価格
    1398万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD メルセデスベンツG350dロング 電動スライディングルーフ ブラインドスポットアシスト パーキングアシストリアビューカメラ パークトロミック プレミアムオーディオ(harman/kardon) マットブラックラッピング

    本体価格
    678万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD AMGラインパッケージ/ラグジュアリーパッケージ/Gmanufakturプログラムプラス

    本体価格
    1530万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d AMGラインパッケージ (ISG) ディーゼルターボ 4WD MP202501 ガラススライディングルーフ 全周囲カメラ Burmester3Dサラウンドサウンドシステム ワイヤレスチャージング マルチビームLEDヘッドライト DYNAMIC SELECT アンビエントライト

    本体価格
    1888万円

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    本体価格
    1398万円

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    本体価格
    1650万円

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    本体価格
    2068万円

  • メルセデスAMG GT 4.0 

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    本体価格
    2238万円

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    本体価格
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    本体価格
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    本体価格
    1590万円

関東
408台
1376.3万円
関西
189台
1432.3万円
東海
142台
1343.3万円
北海道
28台
1458.5万円
九州
59台
1416.9万円
東北
20台
1241.5万円
北陸・甲信越
22台
1272.1万円
中国
27台
1516.9万円
四国
8台
1550.5万円
地域別台数
関東
24台
1724.3万円
関西
16台
1554万円
東海
10台
1641.1万円
北海道
0台
---
九州
4台
1478.1万円
東北
0台
---
北陸・甲信越
3台
2096万円
中国
2台
1590万円
四国
1台
1538万円

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   メルセデスAMG  GT
1080万円~3000万円 新車時価格 1650万円~3122万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) 4730×1985×1355  他
3982 排気量(cc) 1991~3982
245~587 最高出力(馬力) 421~612
4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

メルセデスAMGのトップパフォーマンスモデル

メルセデスAMG社の完全独自開発によるスポーツカーであり、同社のトップパフォーマンスモデルにあたる。ダイナミックな走行性能と卓越したスポーツ性を備えると同時に、優れた快適性も兼ね備えた、パフォーマンスラグジュアリ―モデルに仕立てられた。エクステリアは、新しいレイアウトコンセプトによって、現代のアイコニックなスポーツカーデザインを体現。インテリアは、アナログとデジタルを融合させた「ハイパーアナログ」デザインを採用。高品質な素材やクラフトマンシップによって、ラグジュアリーに仕上げられた。エンジンは最高出力585ps/最大トルク800N・mを発生する、4L V8ツインターボで、湿式多板クラッチを採用した「AMGスピードシフトMCT9速トランスミッション」が組み合わされる。新たに+2のリアシートもオプション設定された。(2024.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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