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Gクラスとグラントゥーリズモを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   マセラティ  グラントゥーリズモ
VS
318万円2830万円
Gクラスの相場表を見る
中古車相場 305万円2070万円
グラントゥーリズモの相場表を見る
644 中古車掲載台数 112
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD Gマヌプロ ラグジュアリーP SR 本革シート

    本体価格
    1898万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d マヌファクトゥーア エディション ディーゼルターボ 4WD サンルーフ 黒革 ベンチレーター 禁煙車

    本体価格
    1550万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリPKG アダプティブダンピング

    本体価格
    1299.9万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    1728万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング 4WD Professional オフロードPKG

    本体価格
    1980万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G320L 4WD G63調カスタム パナメグリル SR 革 バックC

    本体価格
    518.5万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G550 ロング 4WD エディションセレクト デジーノシート

    本体価格
    556万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ワンオーナ マヌファクトゥーアプログラム

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーPKG ブラウンレザー

    本体価格
    658万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーPKG SR Burmester 全方位

    本体価格
    1355.2万円

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    本体価格
    798万円

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    698万円

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    本体価格
    695万円

  • マセラティ グラントゥーリズモ MC ストラダーレ 

    本体価格
    1020万円

  • マセラティ グラントゥーリズモ スポーツ 赤革 MCカーボンインテリア

    本体価格
    1198万円

  • マセラティ グラントゥーリズモ スポーツ 左ハンドル ホワイトレザー V8NAエンジン

    本体価格
    1089万円

関東
260
1410.1万円
関西
124
1425.2万円
東海
126
1342.6万円
北海道
26
1402.6万円
九州
31
1374万円
東北
17
1081.3万円
北陸・甲信越
28
1429.7万円
中国
18
1397.8万円
四国
14
1175.6万円
地域別台数
関東
36
918.6万円
関西
19
928.3万円
東海
29
811.3万円
北海道
2
453.4万円
九州
7
664.8万円
東北
2
1024.8万円
北陸・甲信越
3
674.9万円
中国
9
739.9万円
四国
5
1043.3万円

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Gクラスとグラントゥーリズモのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Gクラス   マセラティ  グラントゥーリズモ
1080万円1803.2万円 新車時価格 1530万円2377万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) 4885×1915×1355  他
2924~3982 排気量(cc) 4244~4691
245~422 最高出力(馬力) 405~460
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

日常とスポーツをこなす、流麗なプレミアムGTクーペ

クーペの後継となる、マセラティのプレミアムGTクーペ。2005(H17)年の東京モーターショーに登場したコンセプトスポーツ「バードケージ75」からインスピレーションを得たというピニンファリーナデザインによる美しいスタイリングで、前後重量配分は49:51とされた。同クラスの平均より広い後部座席をもち大人4人が乗れる室内は、ポルトローナフラウ製レザーなどを使った贅沢な仕上がり。最高出力405psを誇る4.2LのV8エンジンに6ATが組み合わされる。また、走行状況に応じてギアシフトのモードを調整するアダプティブコントロールシステム、ステアリングと速度により光軸を制御するアダプティブヘッドライトなども採用される。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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