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アルトとGクラスを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  アルト   メルセデス・ベンツ  Gクラス
VS
3.9万円270万円
アルトの相場表を見る
中古車相場 310万円3198万円
Gクラスの相場表を見る
4509 中古車掲載台数 932
  • スズキ アルト 660 F 8ヶ月8千km保証付 走行6.6万km

    本体価格
    39万円

  • スズキ アルト 660 L スズキセーフティサポート 運転席シートヒーター アイドリングストップ

    本体価格
    95.6万円

  • スズキ アルト 660 ターボRS オートギヤシフト ナビ ワンセグTV バックモニター パドルシフト ETC レーダーブレーキサポート アイドリングストップ 運転席シートヒーター オートエアコン 革巻きステアリング 純正アルミホイール フォグランプ オートライト 禁煙車

    本体価格
    79万円

  • スズキ アルト 660 L スズキ セーフティ サポート装着車 SDナビ バックカメラ 衝突軽減 禁煙車 シートヒーター リヤパーキングセンサー オートライト Bluetooth アイドリングストップ 車線逸脱警報機能 キーレス ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    69.4万円

  • スズキ アルト 660 ターボRS オートギヤシフト 5AGS レーダーブレーキ 誤発進抑制 HIDヘッド ナビ バックカメラ ETC スマートキー プッシュスタート USB・SD シートヒーター ワンセグTV ステアリングスイッチ 15インチAW

    本体価格
    54.9万円

  • スズキ アルト 660 F ABS 2WD ETC バックカメラ

    本体価格
    16.8万円

  • スズキ アルト 660 L 純正CDオーディオ ETC シートヒーター アイドリングストップ 横滑り防止 キーレス ABS

    本体価格
    29.8万円

  • スズキ アルト 660 L アップグレードパッケージ装着車 試乗車UP スズキセーフティーサポート オートエアコン プライバシーガラス リヤヘッドレスト LEDヘッドライト オートライト オートハイビーム アイドリングストップ シートヒーター

    本体価格
    106.8万円

  • スズキ アルト 660 L 

    本体価格
    39万円

  • スズキ アルト バン 660 VP 5速マニュアル キーレス

    本体価格
    58万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    1177万円

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    本体価格
    1620万円

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    1680万円

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    2058万円

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    本体価格
    1548万円

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    本体価格
    1708万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350 ブルーテック ロング ディーゼルターボ 4WD サンルーフ

    本体価格
    635万円

関東
1085
75.7万円
関西
556
70.1万円
東海
513
73.3万円
北海道
296
79万円
九州
697
68.7万円
東北
472
71.9万円
北陸・甲信越
421
71.2万円
中国
319
74.2万円
四国
150
60.1万円
地域別台数
関東
363
1329.9万円
関西
214
1429.2万円
東海
170
1386.4万円
北海道
31
1225.1万円
九州
64
1363.7万円
東北
19
1339.1万円
北陸・甲信越
31
1203万円
中国
24
1482万円
四国
16
1360.5万円

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アルトとGクラスのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   メルセデス・ベンツ  Gクラス
94.4万円170万円 新車時価格 1080万円3000万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4660×1930×1975  他
657~658 排気量(cc) 3982
46~49 最高出力(馬力) 245~587
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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