| ダイハツ ムーヴ | 三菱 アイ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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1万円～172万円
ムーヴの相場表を見る |
中古車相場 |
5万円～63万円
アイの相場表を見る |
| 5484台 | 中古車掲載台数 | 221台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| ダイハツ ムーヴ | 三菱 アイ | |
|---|---|---|
| 111.2万円～180.4万円 | 新車時価格 | 99.8万円～172.2万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | ハッチバック |
| 3395×1475×1630 | 全長x全幅x全高(mm) | 3395×1475×1600 |
| 658 | 排気量(cc) | 659 |
| 52～64 | 最高出力（馬力） | 52～64 |
| FF、4WD | 駆動方式 | MR、4WD |
| 4名 | 乗車定員 | 4名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
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次世代ベストスモールを目指し開発された6代目 軽自動車の大ヒットモデルの6代目。次世代ベストスモールを目標に開発されている。新開発の軽量高剛性ボディや足回りの改良などにより、基本性能が向上。また、足回りが改良され、フラットで快適な乗り心地となっている。エンジンは660ccのNAとターボで、全車にアイドリングストップ機構を搭載。JC08モード燃費は前者が31.0km/L、後者でも27.4km/Lという優れた数値を記録している。さらに、ステアリングに配されたスイッチでアクセルレスポンスが向上する「パワーモード」の切り替えが可能な「Dアシスト」や、TFTカラーマルチインフォメーションディスプレイなど、軽では初となる装備も与えられている（2014.12） |
解説 |
斬新なスタイルの画期的なコンパクトカー プラットフォームをはじめエンジン、ミッションなどすべてを新規に開発した三菱の意欲作。クラストップレベルで2550mmのホイールベースはコルトより50mm長い。後輪車軸前にエンジンを積むリアミッドシップレイアウトで前面のクラッシャブルゾーンを拡大し、安全性を高めている。全車直3ターボに4ATの組み合わせ。スタイルは未来的なイメージだが、フロントウインドウの傾斜が強いためやや圧迫感がある。全グレードで4WDを設定し、最上級グレードではディスチャージヘッドライトやアルミホイール、本革巻きステアリングなどが標準と充実した装備を誇る。（2006.1) |
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