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アウトランダーとエコスポーツを比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダー   フォード  エコスポーツ
VS
19.9万円742万円
アウトランダーの相場表を見る
中古車相場 58.8万円75万円
エコスポーツの相場表を見る
625 中古車掲載台数 4
  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 G 4WD マイパイロット

    本体価格
    359.9万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 G 4WD メモリーナビ・フルセグTV・全周囲カメラ

    本体価格
    429万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD ワンオーナー 禁煙車 BOSEサウンド パノラマサンルーフ マッサージ機能付き黒革シート 2列目シートヒーター ワイヤレス充電 全方位カメラ 前後ドラレコ 純正ナビ ETC2.0 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    372万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 1オーナー/スポーティパッケージ/パノラマサンルーフ/マイパイロット/純正ナビ/全周囲カメラ/BOSEスピーカー/ブラインドスポットモニター/電動リヤゲート/LEDヘッドライトAC100V/黒革

    本体価格
    361.4万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD BOSEサウンド 全周囲カメラ 純正9型ナビ ブラインドスポットモニター レーダークルーズ AC100V電源 革シート シートヒーター 電動リアゲート LEDヘッドライト 純正20インチアルミ

    本体価格
    386.4万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P エグゼクティブ パッケージ 4WD スマホ連携12.3インチナビ YAMAHAサウンドシステム AC1500W マルチアラウンドモニター デジタルルームミラー マイパイロット MITSUBISHI CONNECT セミアニリンレザーシート 電動パノラマサンルーフ

    本体価格
    569.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 G 4WD エアロ 社外マフラー 純正9型ナビ バックモニター 全周囲カメラ ハーフレザーシート 運転席パワーシート パワーバックドア ETC2.0 クリアランスソナー

    本体価格
    279万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 G 4WD スマホ連携ナビ フルセグTV 純正ドラレコ ETC2.0 全方位カメラ 電動リヤドア 電動シート ハンドルヒーター ワンオーナー 純正アルミ シートヒーター AC電源

    本体価格
    348万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 三菱認定中古車保証3年付 電動パノラマサンルーフ セミアニリンレザーシート ルーフレール 純正ナビゲーション ETC2.0 マルチアラウンドモニター AC100V/1500Wコンセント 禁煙車 ワンオーナー

    本体価格
    369万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 G 4WD 三菱認定1年保証

    本体価格
    328.5万円

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    75万円

  • フォード エコスポーツ タイタニアム クローズコントロール クリアランスソナー ETC スマートキー オートライト 電動格納ミラー サイドエアバック

    本体価格
    68万円

関東
186
371.9万円
関西
97
396.6万円
東海
101
379.4万円
北海道
55
302.5万円
九州
57
359.9万円
東北
39
340.7万円
北陸・甲信越
37
345.7万円
中国
36
423.4万円
四国
17
396.2万円
地域別台数
関東
0
---
関西
3
71.6万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
75万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アウトランダーとエコスポーツのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダー   フォード  エコスポーツ
462.1万円690.1万円 新車時価格 246万円253万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4710×1860×1740  他 全長x全幅x全高(mm) 4195×1765×1655
2359 排気量(cc) 1497
133 最高出力(馬力) 111
4WD 駆動方式 FF
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
解説

世界で展開される、フォード最小のコンパクトSUV

フォードのコンパクトカー、フィエスタと同じBcarプラットフォームをベースに開発された、フォード最小のコンパクトSUV。コンパクトカーの俊敏性や実用性と、SUVとしての優れた機能性や走破性との融合を果たした新しいコンセプトのモデル。また、優れたエアロダイナミクスと躍動感溢れるスタイルを両立させたエクステリアを採用。樹脂パーツでカバーされたバンパーやサイドシル、オフロード走行も想定されたアプローチアングルやデパーチャーアングルも与えられるなど、アクティブで遊び心あふれる演出が施されている。エンジンは1.5Lの直4DOHCで、組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の6速パワーシフト。駆動方式は2WDとなる(2014.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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