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アウトランダーとフィットシャトルハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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アウトランダーとフィットシャトルハイブリッドの中古車情報を比較する

三菱  アウトランダー   ホンダ  フィットシャトルハイブリッド
VS
17.9万円742万円
アウトランダーの相場表を見る
中古車相場 14.8万円115.1万円
フィットシャトルハイブリッドの相場表を見る
510 中古車掲載台数 193
  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 純正9型ナビ 全方位カメラ BOSE パノラマサンルーフ ラリアートスタイルエアロ マイパイロット フルセグ カープレイ 革シート シートヒーター 電動リアゲート ワイヤレス充電 前後ドラレコ 禁煙

    本体価格
    418.9万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 G 4WD 禁煙車 サンルーフ RALLIART 純正メモリナビ 全方位カメラ ハーフレザーシート シートヒーター ステアリングヒーター パワーシート 電動リアゲート アダプティブクルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    393.7万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 禁煙車 7人乗り 純正12型ナビ 全周囲カメラ マイパイロット ブラインドスポットモニター 電動リアゲート 黒革 全席シートヒーター メモリーシート LEDヘッド ステアリングヒーター ETC

    本体価格
    393.7万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 24G セーフティパッケージ 4WD 7人乗 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱 レーダークルーズコントロール 社外メモリーナビ BT接続 フルセグ バックカメラ 社外エンスタ パドルシフト LEDヘッドライト LEDポジションランプ アイドリングストップ ETC

    本体価格
    105.7万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 試乗車 禁煙車 ETC

    本体価格
    560万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 禁煙車 パノラマルーフ 全周囲カメラ BOSEサウンド eアシスト マイパイロット 9型ディスプレイオーディオ ルーフレール ヘッドアップディスプレイ シートヒーター LEDヘッド&フォグ ETC デュアルオートエアコン

    本体価格
    439.3万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 禁煙 スマホ連携ナビ パノラマル-フ 残存96

    本体価格
    539万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 G 4WD 

    本体価格
    512万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 三菱認定保証 フルセグナビ バックカメラ ETC BOSE社製スピーカー

    本体価格
    378万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD BOSE 純正ナビ 全方位カメラ BT LED ETC

    本体価格
    393.8万円

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    本体価格
    51.8万円

関東
178
410.7万円
関西
82
385.9万円
東海
68
378.8万円
北海道
32
327.3万円
九州
49
371.3万円
東北
39
341.3万円
北陸・甲信越
36
395.4万円
中国
14
336.3万円
四国
12
314.3万円
地域別台数
関東
86
44.3万円
関西
14
37.5万円
東海
16
50.8万円
北海道
8
38.2万円
九州
26
42.7万円
東北
17
42.4万円
北陸・甲信越
14
47.2万円
中国
9
53万円
四国
3
42万円

アウトランダーの中古車を探す

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アウトランダーとフィットシャトルハイブリッドのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダー   ホンダ  フィットシャトルハイブリッド
462.1万円671.7万円 新車時価格 181万円233万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4710×1860×1740  他 全長x全幅x全高(mm) 4410×1695×1540  他
2359 排気量(cc) 1339
133 最高出力(馬力) 88
4WD 駆動方式 FF
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 30km/L

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
解説

フィットシャトルと同時にデビューしたハイブリッド仕様

大ヒットコンパクトカーであるフィットの前後オーバーハングを延長することで積載性を向上させたワゴンモデル、フィットシャトルのハイブリッド仕様。エクステリアでのノーマルモデルとの差異は、メッキにクリアブルー塗装を施した未来感のあるアクリルカバーを合わせたフロントグリルの採用や、クリアのリアコンビランプなどにより、先進&クリーンなイメージが強調されていることだ。ユーティリティ性能も高く、ガソリン車と同等の居住性と積載性が確保されている。ハイブリッドシステムは、インサイト/フィットハイブリッドにも搭載される1.3LのIMA+CVTだが、エンジンのフリクションロスを低減させることで10・15モード燃費は30.0km/Lを実現した。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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ホンダ  フィットシャトルハイブリッド フィットシャトルハイブリッド

VS

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