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アウトランダーとバディを比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダー   光岡自動車  バディ
VS
30万円742万円
アウトランダーの相場表を見る
中古車相場 498万円798万円
バディの相場表を見る
468 中古車掲載台数 33
  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 雹害修理済み車 登録済み未使用車 走行距離20KM マイパイロットクルーズコントロール ヤマハスピーカー デジタルルームミラー スマホ連携ナビ 全方位カメラ 電動テールゲート ワイヤレス充電器

    本体価格
    499万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD スマホ連携ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    379万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD スマホ連携ナビ ETC2.0車載器 HDMIポート パーキングセンサー 運転席助手席パワーシート ヘッドアップディスプレイ 全方位カメラ マイパイロット 社有車 スポーティパッケージ 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    489.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 ブラック エディション 4WD ワンオーナー4WD充電ケーブル純正ナビBt/USB/AppleCarPlay/AndroidAuto/AM/FMバックカメラ・全方位カメラマイパイロット前後ドラレコETCデジタルインナーミラーパワーバックドアヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    397.9万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P エグゼクティブ パッケージ 4WD 衝突被害軽減ブレ-キ 車線逸脱警報 誤発進抑制 オートマチックハイビーム 駆動用バッテリー容量97.8パーセント

    本体価格
    559万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 

    本体価格
    385万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 G 4WD 全周囲カメラ 純正9型ナビ 衝突被害軽減 レーダークルーズ 車線逸脱警報 ブラインドスポット オートハイビーム 電動リアゲート シートヒーター パワーシート コーナーセンサー 100V電源

    本体価格
    366.1万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 24G プラスパッケージ 4WD 純正7型ナビゲーション ETC 電動テールゲート ハンドルヒーター マルチアラウンドモニター 前後ドライブレコーダー レーダークルーズコントロールシステム 車線逸脱警報システム

    本体価格
    199.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 ブラック エディション 4WD 禁煙サンルーフBOSE本革7名車両状態評価5点 純正ルーフレール 純正ETC2.0 駆動用バッテリー容量残95 ワンオーナー 前後シートヒーター 電動リヤゲート スマホ連携ナビ 全方位カメラ AC100V電源1500W給電 3列列シート

    本体価格
    517.9万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P エグゼクティブ パッケージ 4WD 雹害車両 AC100V1500W給電

    本体価格
    500万円

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    本体価格
    598万円

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    本体価格
    718万円

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    本体価格
    562.5万円

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    本体価格
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    本体価格
    798万円

関東
118
419.4万円
関西
66
385.7万円
東海
88
385.6万円
北海道
38
318.3万円
九州
43
395.8万円
東北
35
387.2万円
北陸・甲信越
45
377.7万円
中国
26
389.7万円
四国
9
451.3万円
地域別台数
関東
15
641万円
関西
5
629.7万円
東海
5
643万円
北海道
1
658万円
九州
4
623.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
614.7万円
中国
1
562.5万円
四国
0
---

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アウトランダーとバディのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダー   光岡自動車  バディ
462.1万円682.7万円 新車時価格 469.7万円726万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4710×1860×1740  他 全長x全幅x全高(mm) 4730×1865×1690  他
2359 排気量(cc) 1986~2487
133 最高出力(馬力) 171~178
4WD 駆動方式 4WD、FF
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
解説

ミツオカ初となるSUVモデル

ミツオカ初となるSUVモデル。群雄割拠のSUV市場において、「自然体でサラリと乗りこなせる相棒」をコンセプトに掲げて開発されたモデルとなる。気持ちの良いアウトドアライフや、仲間とワイワイ楽しめるサーフィンやスキー、スタイリッシュな街乗り車など、多彩なライフスタイルにマッチ。幅広いユーザーが楽しめる、遊び心あふれたライフスタイルを提案するモデルに仕立てられている。ベースとなるのはトヨタのRAV4で、前後の意匠にアメリカンSUVのような装飾が施された。パワートレインは、2L直4エンジンとCVTの組み合わせ、または2.4Lハイブリッドの2種類を用意。台数限定車ではなく、カタログ車としてラインナップされている。(2020.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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