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ミニキャブトラックとアウトランダーを比較! - みんなの比較車種

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ミニキャブトラックとアウトランダーの中古車情報を比較する

三菱  ミニキャブトラック   三菱  アウトランダー
VS
4.9万円278.3万円
ミニキャブトラックの相場表を見る
中古車相場 17.9万円742万円
アウトランダーの相場表を見る
641 中古車掲載台数 512
  • 三菱 ミニキャブトラック 660 TD オートマ車クーラーパワステ

    本体価格
    22万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 VX-SE エアコン付 4WD 5MT/車検R8年4月/修復歴無

    本体価格
    25.9万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 Vタイプ 4WD 5速ミッション 荷台マット レベライザー

    本体価格
    65万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 冷蔵冷凍車 -5℃設定  ドラレコ前

    本体価格
    90万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 Vタイプ エアコン付 4WD パワステ 荷台3方開 AMラジオ

    本体価格
    57.2万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 M 4WD パートタイム4WD 5MTシフト スピーカー内蔵ラジオ

    本体価格
    115.1万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 みのり 4WD 4WD 5MT 純正ラジオ 純正フロアマット

    本体価格
    62.7万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 4WD 

    本体価格
    25万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 楽床ダンプ 働く軽トラ土砂禁ダンプ  車検付き?令和9年

    本体価格
    44万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 Vタイプ エアコン付 4WD 車検R9年1月 エアコン

    本体価格
    46万円

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  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD スマホ連携ナビ サンルーフ ETC

    本体価格
    539万円

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    本体価格
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    377万円

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    本体価格
    525万円

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    479万円

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    本体価格
    564.9万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 電動パノラマサンルーフ・純正ナビ

    本体価格
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  • 三菱 アウトランダー 2.4 24MS ナビ 地デジTV ETC

    本体価格
    53.7万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 禁煙 社有車 スマホ連携 電動サンルーフ

    本体価格
    539万円

関東
156
83.1万円
関西
87
56.9万円
東海
60
59.6万円
北海道
32
64.3万円
九州
101
52.6万円
東北
48
65.2万円
北陸・甲信越
51
60.7万円
中国
51
56.3万円
四国
55
51万円
地域別台数
関東
180
408万円
関西
79
383.8万円
東海
70
375.8万円
北海道
32
327.4万円
九州
49
367万円
東北
39
341.3万円
北陸・甲信越
36
396万円
中国
15
338.7万円
四国
12
314.4万円

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ミニキャブトラックとアウトランダーのカタログ情報を比較する

三菱  ミニキャブトラック   三菱  アウトランダー
78.4万円159.1万円 新車時価格 462.1万円671.7万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1765 全長x全幅x全高(mm) 4710×1860×1740  他
658 排気量(cc) 2359
46~50 最高出力(馬力) 133
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

使い勝手の良さと、高い走破性を備えた軽トラック

スズキ キャリイのOEM車で、クラストップの荷台フロア長が与えられた軽商用トラック。荷台の床面地上高も低く、荷物を多く積めるだけでなく、積み降ろしもしやすくなっている。広いドア開口部と低いシート座面による良好な乗降性も特徴のひとつ。また、クラストップの室内幅や、広い足元スペースなど車内のゆとりや運転のしやすさも追求されている。ショートホイールベースであるため、最小回転半径が3.6mと小回りが利き、悪路での走破性も高い。積載時の重量バランスも良く、使い勝手も優れている。エンジンは660ccの直3DOHC。5MTと3ATを選択できる。駆動方式は2WDと4WDが用意される(2014.2)
解説

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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