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LSとトライトンを比較! - みんなの比較車種

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LSとトライトンの中古車情報を比較する

レクサス  LS   三菱  トライトン
VS
44.8万円1525万円
LSの相場表を見る
中古車相場 109万円888.8万円
トライトンの相場表を見る
745 中古車掲載台数 200
  • レクサス LS 460 バージョンC 後期型/サンルーフ/黒本革/21AW/ローダウン/エアサスコントローラー付き/クリアランスソナー/助手席オットマン/エアロカスタム/エアシート/シートヒーター/シートメモリー/Bluetooth対応/HDDマルチナビ

    本体価格
    120万円

  • レクサス LS 500h Fスポーツ 4WD サンルーフホワイトレザーシートTRDエアロ4本出マフラーオレンジキャリパーマークレビンソンエアサスコントローラー

    本体価格
    579万円

  • レクサス LS 500 Iパッケージ 4WD 後期型/4WD/ヘーゼル本革内装

    本体価格
    408万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ 後期型/ワンオーナー/サンルーフ/黒本革/ 連眼LEDヘッドライト/クリアランスソナー/助手席オットマン/エアシート&シートヒーター/オートハイビーム/ウッドコンビハンドル/HDDマルチナビ/Bluetooth対応

    本体価格
    149万円

  • レクサス LS 500h Iパッケージ 4WD 後期型モデル 三眼LED 純正12.3型ナビ 全方位 デジタルインナーミラー 衝突軽減 追従走行 BSM HUD 純正19AW 純正フロアマット レザーシート シートヒーター AC100V ドラレコ

    本体価格
    499万円

  • レクサス LS 460 バージョンS Iパッケージ ビルトインETCシートエアコンPリアゲート

    本体価格
    65.8万円

  • レクサス LS 500 Fスポーツ サポカー フルセグテレビ スマートキー付

    本体価格
    535万円

  • レクサス LS 460 Fスポーツ FU3123 プリクラッシュセーフティ レーンキープアシスト ブラインドスポットモニター オートマチックハイビーム レーダークルコン ドライバ―モニター ブレンボブレーキ 前後ドラレコ 専用19AW

    本体価格
    259万円

  • レクサス LS 500h エグゼクティブ 4WD 外装色マンガンラスター リアエンターテイメント クリムゾン&ブラックセミアニリンレザー 全席ヒーター/クーラー/マッサージ 純正ナビ/フルセグTV デジタルインナーミラー マークレビンソン 360°カメラ

    本体価格
    518万円

  • レクサス LS 500h Fスポーツ ムーンルーフ デジタルインナーミラー 黒革 三眼LEDヘッドライト レーンチェンジアシスト Fスポーツ純正20インチAW レクサスセーフティーセンス+A 360度カメラ  HUD BSM

    本体価格
    353万円

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    本体価格
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    539.9万円

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    本体価格
    579.8万円

関東
285
390.8万円
関西
128
461.7万円
東海
119
459.9万円
北海道
26
450.3万円
九州
98
431.5万円
東北
23
392.3万円
北陸・甲信越
30
329.9万円
中国
26
294.3万円
四国
10
469.8万円
地域別台数
関東
63
546.7万円
関西
28
505.7万円
東海
34
454.7万円
北海道
11
547.2万円
九州
17
509.9万円
東北
13
514.1万円
北陸・甲信越
16
492万円
中国
13
505.2万円
四国
5
495.1万円

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LSとトライトンのカタログ情報を比較する

レクサス  LS   三菱  トライトン
980万円1799万円 新車時価格 498.1万円551.9万円
セダン ボディタイプ ピックアップトラック
5235×1900×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 5360×1930×1815  他
3444~3456 排気量(cc) 2439
299~422 最高出力(馬力) 204
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスのフラッグシップセダンの5代目

1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps/600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps+180ps/356N・m+300N・mを発生させる、V6・3.5L+モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる(2017.10)
解説

12年ぶりに日本導入されたピックアップ

三菱自動車がタイで販売している、1トンピックアップトラックが、12年ぶりに日本市場に導入された。1978年に発売された「フォルテ」をルーツとするモデルで、世界150ヵ国で販売されてきた三菱の世界戦略車となる。新型では、「パワーフォーアドベンチャー」をコンセプトに掲げ、開発。内外装デザインからシャシー、ラダーフレーム、エンジンなどが一新された。日本で販売されるボディタイプはダブルキャブとなり、駆動方式は4WDが採用される。マリンスポーツやウインタースポーツ、キャンプといった、アウトドアアクティビティの可能性を広げ、ユーザーの冒険心に応える、三菱自動車らしいモデルに仕立てられた。エンジンは、470N・mの大トルクを誇る2.4L直4クリーンディーゼルで、6速スポーツATが組み合わされる。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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