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デリカD:2とティアナを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカD:2   日産  ティアナ
VS
12.7万円290万円
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中古車相場 19.8万円165.1万円
ティアナの相場表を見る
638 中古車掲載台数 234
  • 三菱 デリカD:2 1.2 カスタム ハイブリッド MV 全方位カメラ付ナビパッケージ 

    本体価格
    169万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 S 

    本体価格
    95万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 S スマートキー ETC フルセグナビTV BTオーディオ対応 両面パワースライドドア オートライト フォグランプ

    本体価格
    22万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MZ ナビパッケージ 電動格納ミラー シートヒーター CVT

    本体価格
    95.3万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MZ 全方位カメラパッケージ 4WD 

    本体価格
    188万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 S 両側自動ドアフルセグナビTVバックカメラドライブレコーダー前後カメラエアロモデルHIDヘッドライトPUSH式ドアロックスマートキーシステム

    本体価格
    29万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 S ナビ バックカメラ ETC 両側電動スライドドア

    本体価格
    45.6万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 カスタム ハイブリッド MV 全方位カメラ付ナビパッケージ 純正9型ナビ 全周囲カメラ 両側パワスラ e-アシスト レーダークルーズコントロール シ-トヒ-タ- ドラレコ LEDヘッドライト Bluetooth

    本体価格
    206.6万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MZ 

    本体価格
    194.4万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 S 社外ナビ 地デジ 左右自動ドア スマートキー Pスタート キセノン 純正アルミ ETC

    本体価格
    17.8万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    114万円

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    26.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XE 純正ナビTV Bモニター ドラレコ ETC 純正アルミ

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    64.7万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL サンルーフ 社外アルミ 純正ナビ

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    93万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XV ナビAVMパッケージ ブラックレザー アラウンドM ドラレコ

    本体価格
    125万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL ナビAVMパッケージ 衝突軽減ブレーキ/全周囲カメラ/フルセグ

    本体価格
    68万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XL 車検整備付 3ヶ月 3000km Pスタート ETC HID サンルフ パワーシート フルセグ Bカメラ 16アルミ

    本体価格
    33.7万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XV ベージュレザーシート助手席パワーオットマ

    本体価格
    103万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL アラウンドビューモニター 純正前ドラレコ

    本体価格
    88万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL ナビAVMパッケージ クルーズコントロール 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止装置 障害物センサー レーンキープアシスト アクセル踏み間違い防止装置 全周囲カメラ 盗難防止装置 清掃クリーニング済み

    本体価格
    98万円

関東
153
86.7万円
関西
99
121.9万円
東海
83
115.4万円
北海道
71
116.2万円
九州
66
89.9万円
東北
71
96万円
北陸・甲信越
54
115.6万円
中国
29
92.5万円
四国
12
101.9万円
地域別台数
関東
116
70万円
関西
16
71.5万円
東海
27
63.8万円
北海道
2
57万円
九州
22
83.3万円
東北
21
60.4万円
北陸・甲信越
15
89.1万円
中国
9
86.9万円
四国
6
68.1万円

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デリカD:2とティアナのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:2   日産  ティアナ
188.3万円269.8万円 新車時価格 243万円357.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3790×1645×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 4880×1830×1470
1197~1242 排気量(cc) 2488
82~91 最高出力(馬力) 173
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

後席空間、荷室空間を拡大、安全装備も充実させた2代目

コンパクトなボディでありながら、広々とした居住空間、乗り降りのしやすい後席スライドドアと多彩なシートアレンジなどで好評を博したコンパクトミニバンの2代目。先代モデルより全長が延長されたことで、荷室空間を拡大するとともに後席の居住性も向上。低回転から力強いトルクと滑らかな走りを実現するマイルドハイブリッドシステムが採用され、乗り心地や静粛性が向上し、乗る人すべてが快適なモデルとして仕立てられた。また、予防安全技術である「三菱e-Assist」の機能強化やSRSカーテンエアバッグの全車標準装備など、安全性能の向上も図られている。エンジンは1.2L直4で、前述のとおり全車マイルドハイブリッドが組み合わされる。(2020.12)
解説

従来の快適さに加え走りの質感も向上

日本やアメリカなど世界120ヵ国以上で年間60万台以上を販売するグローバル戦略車の3代目。「モダンリビング」や「おもてなし」など歴代モデルのコンセプトはそのままに、走行性能にもこだわって開発されている。エクステリアでは、ワイドスタンスによって従来型の魅力であった上質感に加え躍動感も表現されている。インテリアでは、中折れ形状のスパイナルサポート機能付シートの採用などで快適性が向上している。パワートレインは2.5Lの直4エンジン。CVTとの協調制御によるスムーズな走り出しと、力強い中低速トルクによる気持ち良い加速などが実現している。また、JC08モード14.4km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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