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アウトランダーPHEVとネイキッドを比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダーPHEV   ダイハツ  ネイキッド
VS
35.9万円382.5万円
アウトランダーPHEVの相場表を見る
中古車相場 9.8万円102.8万円
ネイキッドの相場表を見る
250 中古車掲載台数 142
  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD ドラレコ・バックカメラ・ETC・AT車・TV

    本体価格
    170万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プラスパッケージ 4WD サンルーフ/スマホ連携ナビ/マルチアラウンドモニター/eアシスト追加機能(後側方検知/後退時車両検知警報)/eアシスト(衝突軽減ブレ-キ/車線逸脱警報/レーダークルコン/誤発進抑制)/パワーバックドア/AC1500W電源

    本体価格
    229.9万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G リミテッド エディション 4WD ワンオーナー アルパイン11型フローティングナビ パワーシート LEDライト 衝突軽減システム バックカメラ シート・ステアリングヒーター AC1500W パドルシフト 禁煙車 Bluetooth接続 CD・DVD再生 ETC

    本体価格
    155万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV PHEV2.4P 4WD 7人乗 駆動用バッテリー残存率91パーセント 電動サンルーフ スポーティパッケージ 純正ナビ アラウンドビュー ETC2.0 本革シート マイパイロット アダプティブLEDヘッドライト 最長10年10万km特別保証延長

    本体価格
    389.9万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD ・純正ナビ・フリップダウンモニター・全方位カメラ・パドルシフト・レーダークルーズコントロール・衝突軽減・横滑り防止・ステアリングヒーター・シートヒーター・パワーシート

    本体価格
    133.9万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G セーフティパッケージ 4WD 

    本体価格
    55万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G セーフティパッケージ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ ナビゲーション テレビ バックカメラ スマートキー プッシュスタート 電動パーキング 急速充電機能付き 当社下取車両 クルーズコントロール ステアリングリモコンスイッチ

    本体価格
    158万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD 4WD 衝突軽減ブレーキ レーンアシスト レーダークルーズ クリアランスソナー ブラインドスポット ディスプレイオーディオ 全周囲カメラ Bluetooth ビルトインETC オートLEDライト

    本体価格
    153万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G 4WD スマートキー!女性ワンオーナー!4WD!

    本体価格
    70万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G セーフティパッケージ 4WD 全周囲カメラ/カロッツエリア製メモリーナビ/eアシスト/アダクティブクルーズコントロール/ステアリングヒーター/シートヒーター/パワーシート/ETC/禁煙/LEDヘッドライト/オプションカラー/

    本体価格
    135.7万円

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    17万円

関東
73
166.7万円
関西
18
186.9万円
東海
46
160.2万円
北海道
26
137.5万円
九州
22
196.3万円
東北
31
188.3万円
北陸・甲信越
24
164.2万円
中国
7
156万円
四国
3
203.8万円
地域別台数
関東
50
32万円
関西
17
36.5万円
東海
23
37.8万円
北海道
5
46.6万円
九州
9
39.7万円
東北
10
38.3万円
北陸・甲信越
5
56万円
中国
16
35.9万円
四国
7
35.8万円

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アウトランダーPHEVとネイキッドのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダーPHEV   ダイハツ  ネイキッド
332.4万円529.4万円 新車時価格 91.9万円153万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4655×1800×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550  他
1998~2359 排気量(cc) 659
118~128 最高出力(馬力) 58~64
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~22km/L

三菱自動車によるEV/4WD/SUV技術の集大成

「i-MiEV」で培ったEV技術、「ランサーエボリューション」で鍛えた4WD技術、「パジェロ」で築いたSUVのノウハウを結集した画期的な“自分で発電する電気自動車”。充電電力使用時走行距離60.2km(JC08モード)を達成し、日常生活はほぼEV(電気自動車)として使用することができる。2Lのエンジンと新開発のツインモーター4WDシステムを組み合わせており、エンジンを発電機にするシリーズ走行モードや、エンジンをメインにモーターが駆動をサポートするパラレル走行モードなど、路面状況に応じた走行モードも用意。長距離移動やアウトドアレジャーなどSUV本来の用途にも応える性能も与えられている(2013.1)
解説

道具感覚自由自在に使える軽カー

機能をシンプルに表現し、あくまでも主体は乗る側という斬新なコンセプトで開発された4ドアハッチバック。全高1550mmというタワーパーキングサイズ、ほぼ直角に開閉するサイドドア、大きな開口面積のバックドアと荷物の積み込みがラクな低床ラゲージフロア、それに加えて特徴的な軍用車っぽさを感じさせるエクステリアを採用。さらに簡単に着脱できるリアシート、突っ張り棒やフックを取り付けられるように工夫されたインテリアなど、クルマの随所にコダワリと仕掛けが用意されている。パワートレインは直3の自然吸気とターボ、ミッションは5MTと4AT、駆動方式はFFと4WD。(1999.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではアウトランダーPHEVの中古車は250台、ネイキッドの中古車は142台掲載しています。
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