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タフトとアウトランダーPHEVを比較! - みんなの比較車種

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タフトとアウトランダーPHEVの中古車情報を比較する

ダイハツ  タフト   三菱  アウトランダーPHEV
VS
87万円243万円
タフトの相場表を見る
中古車相場 58万円469.8万円
アウトランダーPHEVの相場表を見る
3614 中古車掲載台数 328
  • ダイハツ タフト 660 G 4WD 新品タイヤ/サンルーフ/SDナビ

    本体価格
    132.9万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ ダーククロム ベンチャー 

    本体価格
    156万円

  • ダイハツ タフト 660 G 

    本体価格
    137.5万円

  • ダイハツ タフト 660 G クロム ベンチャー シートヒーター(L・R) バックカメラ

    本体価格
    153.6万円

  • ダイハツ タフト 660 G スカイフィールトップ/純正ナビ/Bモニター

    本体価格
    99.4万円

  • ダイハツ タフト 660 X 届出済未使用車 スカイフィールトップ

    本体価格
    134.9万円

  • ダイハツ タフト 660 X 4WD ガラスルーフ/衝突安全装置

    本体価格
    139.9万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ 純正ナビ 全方位カメラ 純正AW ETC

    本体価格
    166.3万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ 衝突軽減 禁煙車 サンルーフ 全方位カメラ

    本体価格
    140万円

  • ダイハツ タフト 660 X 届出済未使用車 スカイフィールトップ

    本体価格
    133.9万円

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    本体価格
    105.1万円

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    本体価格
    284.5万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD ナビ 全方位 SR ETC ACC 温席 電席 LED 電P

    本体価格
    234.9万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD ナビ 全周囲カメラ 電動リアゲート

    本体価格
    242.9万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プラスパッケージ 4WD メモリーナビ 全周囲カメラ スマートキー

    本体価格
    259万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G セーフティパッケージ 4WD ナビ・TV・アラウンドモニター

    本体価格
    201.1万円

関東
898
145.5万円
関西
389
150.7万円
東海
500
146.9万円
北海道
207
165万円
九州
596
150.5万円
東北
337
155.6万円
北陸・甲信越
273
148.9万円
中国
286
146.7万円
四国
128
146.6万円
地域別台数
関東
110
199.1万円
関西
39
242.2万円
東海
49
202.6万円
北海道
22
166.2万円
九州
24
225万円
東北
41
246.6万円
北陸・甲信越
20
217万円
中国
13
226.9万円
四国
10
237.9万円

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タフトとアウトランダーPHEVのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タフト   三菱  アウトランダーPHEV
132万円188.7万円 新車時価格 332.4万円529.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) 4655×1800×1680  他
658 排気量(cc) 1998~2359
52~64 最高出力(馬力) 118~128
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA第3弾として登場した、軽クロスオーバー

「Tough & Almighty Fun Tool」の頭文字をとり、「日常からレジャーまで大活躍、毎日を楽しくしてくれる相棒」をコンセプトに開発された軽クロスオーバー。タント、ロッキーに続く、新世代の車づくり「DNGA」第3弾商品となる。エクステリアは、スクエアボディと高い最低地上高、大径タイヤなどによりSUVらしい力強さを表現。前席上には、大きなガラスサンルーフ「スカイフィールトップ」が全車に標準装備されている。多彩な収容スペースのある前席と、自由自在にアレンジ可能な後部の「フレキシブルスペース」により、日常からレジャーまでアクティブに活躍できるモデルに仕立てられている。予防安全機能「スマートアシスト」も最新のシステムが採用された。(2020.6)
解説

三菱自動車によるEV/4WD/SUV技術の集大成

「i-MiEV」で培ったEV技術、「ランサーエボリューション」で鍛えた4WD技術、「パジェロ」で築いたSUVのノウハウを結集した画期的な“自分で発電する電気自動車”。充電電力使用時走行距離60.2km(JC08モード)を達成し、日常生活はほぼEV(電気自動車)として使用することができる。2Lのエンジンと新開発のツインモーター4WDシステムを組み合わせており、エンジンを発電機にするシリーズ走行モードや、エンジンをメインにモーターが駆動をサポートするパラレル走行モードなど、路面状況に応じた走行モードも用意。長距離移動やアウトドアレジャーなどSUV本来の用途にも応える性能も与えられている(2013.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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