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エクリプスクロスとボクスターを比較! - みんなの比較車種

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三菱  エクリプスクロス   ポルシェ  ボクスター
VS
139万円385万円
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中古車相場 76万円1486万円
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391 中古車掲載台数 234
  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 P 4WD タナベ製アップサス ナイトロパワーM28バレット オープンカントリー フロント・リヤブラックガーニッシュ ブラックサイドエクステンション テールゲートリップスポイラー エンジンフードエンブレム

    本体価格
    325.1万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 G 4WD 雹害車両

    本体価格
    305万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 ブラック エディション 衝突被害軽減ブレーキ 純正ナビゲーション テレビ バックカメラ スマートキー プッシュスタート マイパイロット ヘッドアップディスプレイ 電動テールゲート アイドリングストップ ハンドルヒーター

    本体価格
    289.8万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD スマホ連携ナビ フルセグTV ETC2.0 全方位カメラ 電動リヤドア 電動シート ハンドルヒーター ワンオーナー 純正アルミ 禁煙車 シートヒーター AC電源 電気温水式ヒーター

    本体価格
    338.9万円

  • 三菱 エクリプスクロス 2.2 ブラック エディション ディーゼルターボ 4WD 4WD ディーゼルターボ 純正エンスタ

    本体価格
    218万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD スマホ連携8型ナビ 全方位 ETC フルセグ アダプティブクルーズコントロール 1500W電源 後側方車両検知警報 衝突被害軽減ブレーキ 誤発進抑制機能 障害物センサー ワンオーナー

    本体価格
    313.5万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 G 4WD メモリーナビ フルセグTV 後席モニター ETC2.0 バックカメラ 電動シート ハンドルヒーター 本革シート 電気温水式ヒーター 車両検知警報システム AC電源

    本体価格
    292.5万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G 4WD 4WD e-アシスト 社外ナビ フルセグ DVD BT LEDヘッドランプ レーダークルーズコントロール スマートキー プッシュスタート Bモニター ETC ルーフレール シートヒーター パドルシフト

    本体価格
    243.9万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 G 4WD 1オーナー 100VAC電源 衝突被害軽減ブレーキ 誤発進抑制機能 後側方車両検知システム SDナビ 後席モニター バックカメラ パワーシート シートヒーター ETC レーダークルーズ

    本体価格
    255.5万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD スマホ連携ナビ AC100V電源 全周囲カメラ

    本体価格
    249万円

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    本体価格
    993.5万円

関東
107
271.1万円
関西
60
302.9万円
東海
88
266.3万円
北海道
20
282.1万円
九州
30
276.8万円
東北
35
280万円
北陸・甲信越
24
250.7万円
中国
18
256.7万円
四国
9
277.1万円
地域別台数
関東
103
396.8万円
関西
41
437.6万円
東海
40
370.6万円
北海道
5
418万円
九州
15
523.9万円
東北
4
599.7万円
北陸・甲信越
8
466.6万円
中国
13
336.4万円
四国
5
285.8万円

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エクリプスクロスとボクスターのカタログ情報を比較する

三菱  エクリプスクロス   ポルシェ  ボクスター
253.1万円465.1万円 新車時価格 584万円1012万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4405×1805×1685  他 全長x全幅x全高(mm) 4374×1801×1282  他
1498~2359 排気量(cc) 2706~3799
128~150 最高出力(馬力) 265~375
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新型SUV『エクリプス クロス』を発売

新型コンパクトSUV「エクリプスクロス」がスタイリッシュなクーペフォルムとダイナミックなSUV機能を融合させた個性的なデザインをまとって発売された。SUVとしての機能性を損なわず、力強いパフォーマンスと安心感を備えた「ダイナミックシールド」フロントデザインが特徴である。2.4L自然吸気エンジンを凌ぐ中低速トルクを発揮する1.5L直噴ガソリンターボエンジンを搭載し、電子制御4WDシステム「S-AWC」による高い走行性能を実現している。また、スマートフォン連携ナビゲーションは使い勝手が向上し、タッチパッドコントローラーをセンターコンソールに配置し、走行中でも姿勢を変えずに操作することが可能となっている。(2018.3)
解説

軽量ボディと優れたパフォーマンスを獲得した3代目

ポルシェのエントリーモデルに当たるミッドシップ2シータースポーツの3代目。大幅な軽量化やホイールべースおよびトレッドの拡大、ホイールの大径化など、包括的な変更が施された。従来型同様、ノーマルのボクスターとハイパフォーマンス版のボクスターSの2モデルが用意された。ボクスターは排気量を2.9Lから2.7Lにダウンサイズしながらも最高出力は従来型比+10psの265psを達成。ボクスターSも排気量は従来型同様の3.4Lで最高出力は+5psの315psを獲得した。いずれのエンジンも出力だけでなく、燃費性能も向上。ミッションは6速MTかツインクラッチの7速PDKが用意された(2012.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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