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デリカミニとアトレーを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカミニ   ダイハツ  アトレー
VS
149万円356万円
デリカミニの相場表を見る
中古車相場 9.9万円469.8万円
アトレーの相場表を見る
1396 中古車掲載台数 722
  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 4WD 届出済未使用車・両側PSD・LED/橙

    本体価格
    207.9万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD 

    本体価格
    250.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム ターボ/両電動/LED/アラウンドビュ/Rレール

    本体価格
    241.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD ハンドルヒーター デジタルルームミラー

    本体価格
    215.6万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD リフトアップ MLJ OPEN COUNTREY

    本体価格
    237万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 4WD ハンズフリーオートスライドドア

    本体価格
    231万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 届出済未使用車 両側電動 クルコン

    本体価格
    194.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G 4WD 届出済未使用 パワスラ シートヒーター

    本体価格
    182.1万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD 届出済未使用車 CHAMONIXパッケージ 全方位

    本体価格
    236.2万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T カスタム仕様/アルパインナビ/バックカメラ

    本体価格
    230万円

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  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    159.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD (両側パワスラ) 純正ナビ F修復歴有

    本体価格
    162万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD AxStyleリフトアップ 9インチディスプレイ

    本体価格
    225万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車 両側電動スライドドア

    本体価格
    166.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS リアパワースライド オーディオレス

    本体価格
    160.9万円

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    本体価格
    177.9万円

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    本体価格
    170万円

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    235万円

  • ダイハツ アトレー 660 X ワンオーナー/社外ナビ/バックカメラ

    本体価格
    148万円

関東
374
207.7万円
関西
148
211万円
東海
260
201.1万円
北海道
116
224.5万円
九州
142
211.5万円
東北
119
223.9万円
北陸・甲信越
108
219.7万円
中国
96
210万円
四国
33
200.7万円
地域別台数
関東
243
175.3万円
関西
111
177.4万円
東海
91
180.4万円
北海道
22
181.4万円
九州
74
174万円
東北
50
200.7万円
北陸・甲信越
60
184.6万円
中国
38
172.4万円
四国
33
167.6万円

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デリカミニとアトレーのカタログ情報を比較する

三菱  デリカミニ   ダイハツ  アトレー
180.4万円227.2万円 新車時価格 156.2万円191.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
659 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

SUVデザインと広い室内空間を実現したスーパーハイト軽ワゴン

広々とした室内空間と力強い走りを融合させたミニバン、「デリカ」の名を冠したスーパーハイト軽ワゴン。親しみやすくデリカらしさも感じられるフロントフェイスや、4WDモデル専用装備となる大径15インチタイアと専用ショックアブソーバーを採用し、力強い走りを予感させるスタイリングとなっている。また、汚れがつきにくく通気性の良い撥水シート生地をはじめ、アウトドアから日常使いまで利便性に優れた機能的なインテリアを備える。さらに、後部座席でも快適に過ごすことができる広々とした室内空間が実現された。加えて、砂利道など未舗装の運転も安心で快適な走行性能・運転支援機能である「マイパイロット」や、「三菱e-Assist」などを装備。エンジンは660ccのターボもしくはNAで、組み合わされるミッションはCVT。(2023.4)
解説

「DNGA」の採用でプラットフォームを一新

軽ユーティリティモデルの人気モデルが、新たに4ナンバーの商用モデルとして登場。ダイハツ独自の車両作成のシステム、「DNGA」を展開したことで、プラットフォームを一新。FR用CVTの採用も含め、燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上、最新の予防安全機能、「スマートアシスト」などの採用による安全、安心のニーズに応えるなど、全面的に刷新されている。レジャーなどのニーズに応えるべく、商用車ならではの広く積載性に優れた荷室を最大限活用できるよう設計されている。両側スライドドアイージークローサーや、ワーケーション等に最適なスリット付きのデッキサイドトリムをはじめとする充実した快適装備を採用。LEDヘッドランプの標準装備や、メッキグリルなど専用装備も与えられる。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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