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デリカミニとアトレーを比較! - みんなの比較車種

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デリカミニとアトレーの中古車情報を比較する

三菱  デリカミニ   ダイハツ  アトレー
VS
149万円356万円
デリカミニの相場表を見る
中古車相場 9.9万円469.8万円
アトレーの相場表を見る
1370 中古車掲載台数 728
  • 三菱 デリカミニ 660 G 届出済未使用 e-Assist 2トーンカラー

    本体価格
    170.6万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD ナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    227.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 届出済未使用車/MI‐PILOT/全方位カメラ

    本体価格
    190万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 届出済未使用車 全方位カメラ付 ETC

    本体価格
    221万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 2WD

    本体価格
    224万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム シュールーム内展示・登録済未使用車

    本体価格
    222万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD マイパイロット全方位カメラ ターボ車

    本体価格
    224.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 届出済未使用車

    本体価格
    209.4万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 両側電動スライドドア 届出済未使用車

    本体価格
    195万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 届出済未使用車

    本体価格
    199.4万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ アトレー 660 RS 衝突被害軽減システム 誤発進抑制装置

    本体価格
    159.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用 プレミアムナビドラレコ前後

    本体価格
    180万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 届出済未使用車/冬タイヤSW/マットバイザー

    本体価格
    182.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車 両側パワースライドドア付

    本体価格
    157.4万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    169.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS タ-ボ バックカメラ対応 プッシュボタン

    本体価格
    168万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD サポカー スマートキー

    本体価格
    190万円

  • ダイハツ アトレー x在庫車 

    本体価格
    応談

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 両側電スラ クルコン LEDヘッドライト

    本体価格
    168万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 両側パワースライドドア スマートキー

    本体価格
    209.9万円

関東
390
207.5万円
関西
140
211.5万円
東海
256
200.7万円
北海道
113
225.6万円
九州
128
213万円
東北
116
224.6万円
北陸・甲信越
104
219.8万円
中国
88
210.2万円
四国
35
202.1万円
地域別台数
関東
258
175.3万円
関西
110
178.5万円
東海
84
178.6万円
北海道
20
181.4万円
九州
73
173.6万円
東北
54
198.8万円
北陸・甲信越
63
184.4万円
中国
34
168.2万円
四国
32
161.5万円

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デリカミニとアトレーのカタログ情報を比較する

三菱  デリカミニ   ダイハツ  アトレー
180.4万円227.2万円 新車時価格 156.2万円191.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
659 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

SUVデザインと広い室内空間を実現したスーパーハイト軽ワゴン

広々とした室内空間と力強い走りを融合させたミニバン、「デリカ」の名を冠したスーパーハイト軽ワゴン。親しみやすくデリカらしさも感じられるフロントフェイスや、4WDモデル専用装備となる大径15インチタイアと専用ショックアブソーバーを採用し、力強い走りを予感させるスタイリングとなっている。また、汚れがつきにくく通気性の良い撥水シート生地をはじめ、アウトドアから日常使いまで利便性に優れた機能的なインテリアを備える。さらに、後部座席でも快適に過ごすことができる広々とした室内空間が実現された。加えて、砂利道など未舗装の運転も安心で快適な走行性能・運転支援機能である「マイパイロット」や、「三菱e-Assist」などを装備。エンジンは660ccのターボもしくはNAで、組み合わされるミッションはCVT。(2023.4)
解説

「DNGA」の採用でプラットフォームを一新

軽ユーティリティモデルの人気モデルが、新たに4ナンバーの商用モデルとして登場。ダイハツ独自の車両作成のシステム、「DNGA」を展開したことで、プラットフォームを一新。FR用CVTの採用も含め、燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上、最新の予防安全機能、「スマートアシスト」などの採用による安全、安心のニーズに応えるなど、全面的に刷新されている。レジャーなどのニーズに応えるべく、商用車ならではの広く積載性に優れた荷室を最大限活用できるよう設計されている。両側スライドドアイージークローサーや、ワーケーション等に最適なスリット付きのデッキサイドトリムをはじめとする充実した快適装備を採用。LEDヘッドランプの標準装備や、メッキグリルなど専用装備も与えられる。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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