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スイフトとグラントゥーリズモを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スイフト   マセラティ  グラントゥーリズモ
VS
1万円378.3万円
スイフトの相場表を見る
中古車相場 205万円2891.7万円
グラントゥーリズモの相場表を見る
3405 中古車掲載台数 117
  • スズキ スイフト 1.2 XG 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱抑制 BSM ナビ  Bluetooth バックカメラ スマートキー ETC 前席シートヒーター LEDオートハイビーム 車速追従クルーズコントロール 標識認識 前後誤発進抑制 クリアランスソナー 禁煙車

    本体価格
    146.8万円

  • スズキ スイフト 1.2 XL アイドリングストップ 禁煙 ナビTV BT スマキ― ETC CD DVD サイドバイザー

    本体価格
    17万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MZ 全方位モニター付き9インチナビ フロントスポイラー ETC 前後ドラレコ マット バイザー アクティブクルコン 前後ブレサポ コネクト

    本体価格
    234万円

  • スズキ スイフト 1.0 RSt セーフティパッケージ装着車 ターボ 純正ナビ ブルートゥース 全方位カメラ アダプティブクルーズ LEDヘッドライト 運転席シートヒーター ETC ナビ連動ドラレコ

    本体価格
    135万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MX 4WD 純正9インチナビ 全方位カメラ 禁煙車 セーフティサポート シートヒーター アダプティブクルーズ LEDヘッド オートハイビーム スマートキー ステアリングスイッチ Bluetooth再生

    本体価格
    212.5万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 セーフティパッケージ装着車 

    本体価格
    195.8万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 セーフティパッケージ装着車 ワンオーナー 純正ナビTV 全方位モニター レーダーブレーキ レーンアシスト アダプティブクルコン LEDオートハイビーム シートヒーター 17AW ETC ドラレコ インテリキー2個

    本体価格
    174.6万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG ナビ/シートヒーター 運転席/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/フルセグTV/DVD/衝突安全ボディ/パワーウインドウ/エンジンスタートボタン

    本体価格
    69.9万円

  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ フルエアロ/6MT/禁煙車/オートクルーズコントロール/純正17インチアルミホイール/社外7インチナビ/フルセグTV/ブルートゥース接続/CD・DVD再生可キセノン/プッシュスタート/

    本体価格
    86.6万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG 衝突被害軽減ブレーキ フルオートエアコン アダプティブクルーズコントロール スマートキー キーレスプッシュスタート 電動格納ドアミラー シートヒーター

    本体価格
    145万円

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    本体価格
    1699万円

関東
908
126.8万円
関西
461
153.4万円
東海
516
142.1万円
北海道
184
125.1万円
九州
423
139.6万円
東北
361
142.5万円
北陸・甲信越
233
139.1万円
中国
229
133.3万円
四国
90
134.1万円
地域別台数
関東
48
1049.4万円
関西
16
829.8万円
東海
18
905.4万円
北海道
2
288万円
九州
10
823.8万円
東北
3
1825.1万円
北陸・甲信越
3
601.9万円
中国
8
991.1万円
四国
9
1255.6万円

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スイフトとグラントゥーリズモのカタログ情報を比較する

スズキ  スイフト   マセラティ  グラントゥーリズモ
172.7万円240.1万円 新車時価格 2440万円3660万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3860×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4960×1955×1410  他
1197~1371 排気量(cc) 2992
82~140 最高出力(馬力) 490~550
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新プラットフォームを採用

スズキの主力コンパクトカーの4代目。歴代モデルが磨き続けたハンドリング性能はさらに向上。また、マイルドハイブリッドや、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォームが採用された。エクステリアは、スイフトらしさを継承しながら、重心の低いプロポーションと躍動的なフォルムへと進化を遂げている。エンジンは熱効率を向上させることで、優れた走行性能と燃費性能が追求された1.2L直3と、同ユニットにモーター機能付発電機のISGとリチウムイオンバッテリーを組み合わせることで、JC08モード27.4km/Lを実現したマイルドハイブリッド。優れた燃費性能と1.5L・NAエンジン相当のパワーを両立させた、1L直3直噴ターボが用意される(2016.12)
解説

新型グラントゥーリズモの受注開始

マセラティは、新型グラントゥーリズモを2023年4月21日より受注を開始した。新型は、アルミとスチールのハイブリッド構造に、F1由来のプレチャンバー燃焼テクノロジーを採用した3.0リッターV6ネットゥーノツインターボエンジンを搭載し、490psを発揮する「グラントゥーリズモ モデナ」と、550psを発揮するハイパフォーマンスモデルの「グラントゥーリズモ トロフェオ」の2バージョン展開となる。インテリアはイタリアの職人技を駆使した仕上がりとなり、エクステリアは歴代クーペモデルのヘリテージに基づいた上質さが際立つデザインとなった。さらに、先進的なインフォテインメントシステムや運転支援システム、ソナスファベールによる高性能オーディオも搭載し、優れたパフォーマンスと快適なドライビングを提供する。(2023.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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