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モコとネイキッドを比較! - みんなの比較車種

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モコとネイキッドの中古車情報を比較する

日産  モコ   ダイハツ  ネイキッド
VS
1万円119万円
モコの相場表を見る
中古車相場 9.5万円138万円
ネイキッドの相場表を見る
1628 中古車掲載台数 138
  • 日産 モコ 660 S 

    本体価格
    28万円

  • 日産 モコ 660 S 

    本体価格
    32万円

  • 日産 モコ 660 S バックカメラ デジタルインナミラー 禁煙

    本体価格
    52.2万円

  • 日産 モコ 660 E FOUR 4WD 検令和10年5月・整備付

    本体価格
    9.7万円

  • 日産 モコ 660 ドルチェ X バックカメラ LED プッシュスタート

    本体価格
    46.2万円

  • 日産 モコ X スマートキー ドラレコ バックカメラ 

    本体価格
    26万円

  • 日産 モコ 660 S プッシュスタート アイドリングストップ 外CD 電格ミラー ABS スマートキー

    本体価格
    42万円

  • 日産 モコ 660 X 新品タイヤ/ウインカーミラー/スマートキー/ナビ/バックカメラ/TV/Bluetooth/オートエアコン/フォグランプ

    本体価格
    41万円

  • 日産 モコ 660 X 盗難防止装置 ABS パワステ スマートキー ETC 清掃クリーニング済み

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 モコ 660 X 純正オーディオ/バックカメラ/スマートキー/プッシュスタート/ヘッドライトレベライザー/オートエアコン/ベンチシート/電動格納ミラー/社外アルミホイール/フロアマット/サイドバイザー

    本体価格
    29.8万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ ネイキッド 660 G ナルドグレー全塗装車両 バンパー・アルミホイールブラック塗装 キーレス

    本体価格
    74.8万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 Sエディション 2WD.ナビ.オーディオ.ETC付き

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  • ダイハツ ネイキッド 660 G 社外アルミ

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    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 G 

    本体価格
    37万円

関東
365
30.1万円
関西
213
27.7万円
東海
207
28.8万円
北海道
83
36.2万円
九州
285
31.6万円
東北
148
37万円
北陸・甲信越
127
35.1万円
中国
119
34万円
四国
81
29.7万円
地域別台数
関東
41
34.7万円
関西
20
41.7万円
東海
21
45.2万円
北海道
10
48万円
九州
12
45.1万円
東北
9
32.1万円
北陸・甲信越
6
45.4万円
中国
14
34.7万円
四国
5
41.2万円

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モコとネイキッドのカタログ情報を比較する

日産  モコ   ダイハツ  ネイキッド
107.9万円165.8万円 新車時価格 91.9万円153万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1625 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550  他
658 排気量(cc) 659
52~64 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
21.5~27km/L 10.15モード燃費 15~22km/L

上質感が追求されたハイト系軽ワゴン

スズキMRワゴンのOEMモデルで、日産軽の主力モデルとなるハイト系軽ワゴンの3代目。コンセプトは、「上質で心地よい私のための新しい空間」。エクステリアは、一目でモコと分かる特徴的なヘッドランプや安定感のあるフロントバンパーの採用、および、ロングルーフによる室内の広々感を想像できるスタイルが与えられた。インテリアは、2425mmに延長されたホイールベースなどにより、広々とした室内空間を実現。視認性の高いファインビジョンメーターやインパネ一体式のピアノブラックのタッチ式オーディオなど質感の高さも追求されている。環境性能も改善され、新開発のエンジンとミッションにより、クラストップレベルの低燃費を実現している。(2010.12)
解説

道具感覚自由自在に使える軽カー

機能をシンプルに表現し、あくまでも主体は乗る側という斬新なコンセプトで開発された4ドアハッチバック。全高1550mmというタワーパーキングサイズ、ほぼ直角に開閉するサイドドア、大きな開口面積のバックドアと荷物の積み込みがラクな低床ラゲージフロア、それに加えて特徴的な軍用車っぽさを感じさせるエクステリアを採用。さらに簡単に着脱できるリアシート、突っ張り棒やフックを取り付けられるように工夫されたインテリアなど、クルマの随所にコダワリと仕掛けが用意されている。パワートレインは直3の自然吸気とターボ、ミッションは5MTと4AT、駆動方式はFFと4WD。(1999.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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