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ハイゼットトラックとモコを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックとモコの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   日産  モコ
VS
10万円648万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
中古車相場 1000円95万円
モコの相場表を見る
3971 中古車掲載台数 1820
  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ SAIIIt 3方開 4WD 9インチディスプレイオーディオ バックカメラ 届出済未使用車 切替4WD スマートキー スマートアシストIII

    本体価格
    159万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    109.9万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD 届出済未使用車 スマートアシスト

    本体価格
    155万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 多目的ダンプ PTO式 3方開 4WD キーレス・集中ドアロック・パワーウィンドゥ

    本体価格
    129.9万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 多目的ダンプ 電動モーター式 3方開 4WD 届出済未使用車

    本体価格
    178.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 5速ミッション タイミングチェーン ドライブレコーダー付 純正ラジオ 取扱説明書付

    本体価格
    54万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 農用スペシャル 3方開 4WD 

    本体価格
    45万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ 3方開 4WD 

    本体価格
    応談

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ AppleCarPlay スマートアシスト LED大型荷台作業灯 オーバーヘッドシェルフ 撥水フルファブリックシート UVカットガラス LEDヘッドライト ステアリングスイッチ

    本体価格
    142.4万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 4WD エアコン パワステ 4WD タイミングベルト交換済み

    本体価格
    35万円

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    35.9万円

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    15.9万円

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    36万円

  • 日産 モコ 660 X エネチャージ インテリキー

    本体価格
    42.8万円

  • 日産 モコ 660 X 2.6万km/ETC/ナビ・TV/Bluetooth/オ-トエアコン/プッシュスタ-ト/スマ-トキ-/電動格納ミラ-/ドアバイザ-/タイミングチェ-ン/ISOFIX

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 モコ 660 S 走行95.304Km・ナビTV・バックカメラ・キーレス・オートマ・パワステ・パワーウィンドウ・エアコン・エアバッグ

    本体価格
    28.6万円

  • 日産 モコ 660 X アイドリングストップ 社外ナビ地デジスマートキープッシュスタートETC

    本体価格
    28万円

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    59.8万円

  • 日産 モコ 660 ドルチェ X 純正ナビフルセグバックカメラBluetooth

    本体価格
    38.8万円

関東
847
119.9万円
関西
661
119.4万円
東海
372
124.3万円
北海道
200
110.7万円
九州
646
100.9万円
東北
417
106.7万円
北陸・甲信越
359
105.5万円
中国
265
103.5万円
四国
204
97.9万円
地域別台数
関東
414
29.9万円
関西
232
29.4万円
東海
237
30.8万円
北海道
99
36.5万円
九州
302
32万円
東北
159
35万円
北陸・甲信越
146
35.6万円
中国
142
31.6万円
四国
89
33.7万円

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ハイゼットトラックとモコのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   日産  モコ
59.9万円266.8万円 新車時価格 107.9万円165.8万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1625
658 排気量(cc) 658
46~53 最高出力(馬力) 52~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 21.5~27km/L

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

上質感が追求されたハイト系軽ワゴン

スズキMRワゴンのOEMモデルで、日産軽の主力モデルとなるハイト系軽ワゴンの3代目。コンセプトは、「上質で心地よい私のための新しい空間」。エクステリアは、一目でモコと分かる特徴的なヘッドランプや安定感のあるフロントバンパーの採用、および、ロングルーフによる室内の広々感を想像できるスタイルが与えられた。インテリアは、2425mmに延長されたホイールベースなどにより、広々とした室内空間を実現。視認性の高いファインビジョンメーターやインパネ一体式のピアノブラックのタッチ式オーディオなど質感の高さも追求されている。環境性能も改善され、新開発のエンジンとミッションにより、クラストップレベルの低燃費を実現している。(2010.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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