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モコとコルトを比較! - みんなの比較車種

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モコとコルトの中古車情報を比較する

日産  モコ   三菱  コルト
VS
1000円98.9万円
モコの相場表を見る
中古車相場 6.9万円198万円
コルトの相場表を見る
1994 中古車掲載台数 129
  • 日産 モコ 660 X アイドリングストップ バックモニター スマートキー Pスタート

    本体価格
    20万円

  • 日産 モコ 660 X 

    本体価格
    47.5万円

  • 日産 モコ 660 E エアロスタイル 

    本体価格
    20万円

  • 日産 モコ 660 ドルチェ X 純正ナビ バックカメラ フルセグTV HID

    本体価格
    44万円

  • 日産 モコ 660 S アイドリングストップ アイドリングストップ・スマートキー

    本体価格
    32万円

  • 日産 モコ 660 X 車検2年 禁煙 SDナビ TV USB スマキー 14AW

    本体価格
    41万円

  • 日産 モコ 660 X 純正ナビ プッシュスタート

    本体価格
    33.1万円

  • 日産 モコ 660 S 走行63000キロ

    本体価格
    19万円

  • 日産 モコ 660 X 純正ナビ フルセグ ETC Bluetooth

    本体価格
    57.9万円

  • 日産 モコ 660 S FOUR 4WD 社外アルミ キーレス

    本体価格
    16.5万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR 社外エアロ HKS車高調 社外マフラ 社外AW

    本体価格
    93.8万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR 

    本体価格
    37万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR スペシャル 

    本体価格
    95万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR 5MT フジツボマフラー カーボンウイング

    本体価格
    108万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR 

    本体価格
    64万円

  • 三菱 コルト 1.3 ベリー 4WD エアB ABS PSPW CD キーレス

    本体価格
    39.9万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR ETC バックカメラ レカロシート

    本体価格
    41.4万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR 

    本体価格
    58万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR CVT ETC 修復歴無し バックカメラ

    本体価格
    53.8万円

  • 三菱 コルト 1.3 ベリー ナビ ワンセグTV ETC CD再生 ドアバイザー

    本体価格
    26.8万円

関東
434
31.6万円
関西
205
28.9万円
東海
238
32.5万円
北海道
129
37.2万円
九州
405
33.9万円
東北
197
39.6万円
北陸・甲信越
160
39.6万円
中国
140
32万円
四国
86
32.3万円
地域別台数
関東
36
69.9万円
関西
12
45.9万円
東海
22
73.9万円
北海道
15
50.2万円
九州
10
48.1万円
東北
13
59.2万円
北陸・甲信越
12
50.8万円
中国
6
65.3万円
四国
3
21.9万円

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モコとコルトのカタログ情報を比較する

日産  モコ   三菱  コルト
107.9万円165.8万円 新車時価格 99.8万円232.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1625 全長x全幅x全高(mm) 3870×1680×1550  他
658 排気量(cc) 1332~1499
52~64 最高出力(馬力) 90~163
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名、5名
21.5~27km/L 10.15モード燃費 ---

上質感が追求されたハイト系軽ワゴン

スズキMRワゴンのOEMモデルで、日産軽の主力モデルとなるハイト系軽ワゴンの3代目。コンセプトは、「上質で心地よい私のための新しい空間」。エクステリアは、一目でモコと分かる特徴的なヘッドランプや安定感のあるフロントバンパーの採用、および、ロングルーフによる室内の広々感を想像できるスタイルが与えられた。インテリアは、2425mmに延長されたホイールベースなどにより、広々とした室内空間を実現。視認性の高いファインビジョンメーターやインパネ一体式のピアノブラックのタッチ式オーディオなど質感の高さも追求されている。環境性能も改善され、新開発のエンジンとミッションにより、クラストップレベルの低燃費を実現している。(2010.12)
解説

ワンモーションフォルムが特徴的

昭和30~40年代の名車の名前を復活させたコンパクトカー。傾斜のきついフロントウインドウとAピラーにつながるフロントフェンダーがスタイルのポイント。全高は立体駐車場に収まる1550mmとしながらも、高めのシート位置の設定で乗降性は高い。後席スライド機構やタンブル機構により室内やラゲージスペースのアレンジは多彩。新開発の1.3L、1.5Lの直4エンジンとCVT、同じく新開発のサスペンションはしなやかな走りを生み、燃費も良好。ボディカラーや内装色の仕様を自由に選べるカスタマーフリーチョイスシステムを採用した。(2002.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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