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モコとプレジデントを比較! - みんなの比較車種

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日産  モコ   日産  プレジデント
VS
1.1万円139万円
モコの相場表を見る
中古車相場 56万円288万円
プレジデントの相場表を見る
1587 中古車掲載台数 54
  • 日産 モコ 660 ドルチェ X ナビ フルセグTV ETC フォグライト スマートキー プッシュs キセノンライト オートライト

    本体価格
    59.9万円

  • 日産 モコ 660 ドルチェ X 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ ETC CD・USB電源 プッシュスタート 純正アルミホイール

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 モコ 660 S キーレス CD ABS エアコン パワーステアリング パワーウインドウ 集中ドアロック デュアルエアバッグ AMFMラジオ 一年保証

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 モコ 660 

    本体価格
    12万円

  • 日産 モコ 660 X 1年保証 社外フルセグSDナビ USB入力 社外13インチアルミホイール スマートキー PUSHスタート オートエアコン 新品バッテリー タイミングチェーン 記録簿 取扱説明書 ベンチシート

    本体価格
    15万円

  • 日産 モコ 660 ドルチェ X 1年間10000km保証付 スマートキー

    本体価格
    40万円

  • 日産 モコ 660 X 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ 禁煙車 スマートキー オートエアコン CD再生 ヘッドライトレベライザー 電動格納ミラー ベンチシート シートリフター ウィンカー機能付ミラー ドアバイザー

    本体価格
    30万円

  • 日産 モコ 660 X 修復歴なし プッシュスタート ETC CVT オートミラー オートエアコン 社外ナビ(CD/DVD/Bluetooth/フルセグ) アイドリングストップ 純正アルミホイール チルトステアリング シートリフター レベライザー

    本体価格
    41.3万円

  • 日産 モコ 660 ドルチェ X 保証付 修復歴無 スマートキー プッシュスタート HIDヘッドライト 純正ナビ 地デジ Bカメラ アイドリングストップ 純正アルミ14インチ ETC ステアリングスイッチ オートライト オートエアコン

    本体価格
    33.5万円

  • 日産 モコ 660 X 

    本体価格
    19.8万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    269万円

  • 日産 プレジデント 4.5 ソブリン 

    本体価格
    125万円

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    本体価格
    188.2万円

  • 日産 プレジデント 4.5 ソブリン クルコン ETC リアモニター

    本体価格
    75万円

関東
387
29万円
関西
203
30.3万円
東海
189
30.1万円
北海道
87
35.9万円
九州
291
30.9万円
東北
124
34.3万円
北陸・甲信越
110
36.5万円
中国
122
30.4万円
四国
74
30.6万円
地域別台数
関東
17
174.1万円
関西
3
182.3万円
東海
11
191.2万円
北海道
4
158.4万円
九州
6
184.3万円
東北
2
83.8万円
北陸・甲信越
1
130.5万円
中国
1
---
四国
9
158.9万円

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モコとプレジデントのカタログ情報を比較する

日産  モコ   日産  プレジデント
107.9万円165.8万円 新車時価格 903万円987万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1625 全長x全幅x全高(mm) 5060×1845×1500
658 排気量(cc) 4494
52~64 最高出力(馬力) 280
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名、5名
21.5~27km/L 10.15モード燃費 7.8km/L

上質感が追求されたハイト系軽ワゴン

スズキMRワゴンのOEMモデルで、日産軽の主力モデルとなるハイト系軽ワゴンの3代目。コンセプトは、「上質で心地よい私のための新しい空間」。エクステリアは、一目でモコと分かる特徴的なヘッドランプや安定感のあるフロントバンパーの採用、および、ロングルーフによる室内の広々感を想像できるスタイルが与えられた。インテリアは、2425mmに延長されたホイールベースなどにより、広々とした室内空間を実現。視認性の高いファインビジョンメーターやインパネ一体式のピアノブラックのタッチ式オーディオなど質感の高さも追求されている。環境性能も改善され、新開発のエンジンとミッションにより、クラストップレベルの低燃費を実現している。(2010.12)
解説

後席重視の最高級セダン

日産が誇る最高級サルーン。この4代目は最新型のシーマがベースだが後席の快適性は全く異質なもの。4名乗車と5名乗車モデルが用意されているが、よりVIP仕様なのは4人乗り。特に後席左側の快適性にこだわり、助手席には足元を広くするための前方格納&シートバック中央部を倒せるなどの工夫が満載。さらに後席用センターコンソールを右側に配置することでトップクラスの座席幅を確保している。4.5LのV8エンジン+5ATの組み合わせ滑らかな加速をみせる。レーザーレーダーセンサーを利用した車間距離制御システムやヘッドランプの照射範囲を自動的に変化させるアクティブAFSなど安全装備も充実。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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