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ハスラーとモコを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   日産  モコ
VS
15万円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 1000円95万円
モコの相場表を見る
11352 中古車掲載台数 1782
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 届出済未使用車 全方位モニター付メモリーナビ フルセグTV DVD ブルートゥース  スズキセーフティーサポート アダプティブクルーズコントロール LEDヘッドライト フォグランプ シートヒーター

    本体価格
    171.8万円

  • スズキ ハスラー 660 Gターボ ターボ 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止 誤発進抑制 ナビ TV DVD シートヒーター アイドリングストップ スマートキー プッシュスタート オートエアコン

    本体価格
    42.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G DCBS ツートーンカラー

    本体価格
    68万円

  • スズキ ハスラー 660 G 禁煙車 社外ナビ ドラレコ ETC シートヒーター アイドリングストップ Bluetooth SD USB ワンセグTV AUX スマートキー プッシュスタート 電動格納ミラー 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    89.1万円

  • スズキ ハスラー 660 G ETC ナビ TV ドラレコ シートヒーター キーレス スマートキー アイドリングストップ アクセル踏み間違い防止装置 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    94.8万円

  • スズキ ハスラー 660 G アイドリングストップ車 運転席シートヒーター

    本体価格
    79.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 LEDヘッドライト クルーズコントロール パーキングセンサー 衝突被害軽減ブレーキ アイドリングストップ 運転席/助手席シートヒーター

    本体価格
    136.8万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルIIターボ プレミア社1年保証付 クルーズコントロール バックカメラ ETC シートヒーター ドラレコ ナビ 地デジTV スマートキー Bluetooth 純正アルミホイール ターボ

    本体価格
    109.5万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 

    本体価格
    109万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ クルーズコントロール スマートキー シートヒーター LEDライト

    本体価格
    129.8万円

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  • 日産 モコ 660 S 禁煙車 CDチューナー キーレス ヘッドライトレベライザー 電動格納ミラー パワーウインド

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    19万円

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    本体価格
    44.7万円

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    本体価格
    29.8万円

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    本体価格
    36.5万円

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    本体価格
    10万円

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    22万円

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    本体価格
    23.8万円

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    本体価格
    26.2万円

  • 日産 モコ 660 S ETC・スマートキー・CD・MD

    本体価格
    13.8万円

  • 日産 モコ 660 S アイドリングストップ インテリジェントキー プライバシーガラス

    本体価格
    33万円

関東
2435
126万円
関西
1413
126.4万円
東海
1616
129万円
北海道
805
139.7万円
九州
1756
121.2万円
東北
1105
135万円
北陸・甲信越
869
125.4万円
中国
883
127.5万円
四国
470
124.4万円
地域別台数
関東
412
29.4万円
関西
223
28.9万円
東海
235
29.9万円
北海道
98
36.4万円
九州
299
31.7万円
東北
153
35.7万円
北陸・甲信越
135
35.5万円
中国
139
31.6万円
四国
88
32.1万円

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ハスラーとモコのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   日産  モコ
128万円197.2万円 新車時価格 107.9万円165.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1625
657~658 排気量(cc) 658
49~64 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 21.5~27km/L

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

上質感が追求されたハイト系軽ワゴン

スズキMRワゴンのOEMモデルで、日産軽の主力モデルとなるハイト系軽ワゴンの3代目。コンセプトは、「上質で心地よい私のための新しい空間」。エクステリアは、一目でモコと分かる特徴的なヘッドランプや安定感のあるフロントバンパーの採用、および、ロングルーフによる室内の広々感を想像できるスタイルが与えられた。インテリアは、2425mmに延長されたホイールベースなどにより、広々とした室内空間を実現。視認性の高いファインビジョンメーターやインパネ一体式のピアノブラックのタッチ式オーディオなど質感の高さも追求されている。環境性能も改善され、新開発のエンジンとミッションにより、クラストップレベルの低燃費を実現している。(2010.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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