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オデッセイとプレジデントを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   日産  プレジデント
VS
14.5万円561.5万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 56万円288万円
プレジデントの相場表を見る
1687 中古車掲載台数 53
  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート EX ホンダ センシング 純正9型ナビ ハーフレザーシート 全方位カメラ 両側パワースライドドア 追従クルーズコントロール レーンキープアシスト クリアランスソナー LEDヘッドライト ドラレコ ETC2.0 シートヒーター

    本体価格
    270.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ 

    本体価格
    214.5万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ※新 品 タ イ ヤ プ レ ゼ ン ト※ワンオーナー 禁煙車 両側自動ドア 衝突軽減ブレーキ オートクルコン フリップダウンモニター 純正インターナビ プッシュスタート スマートキー バックカメラ ETC

    本体価格
    99万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ホンダ センシング ナビTV Rカメラ Wパワスラ ドラレコ

    本体価格
    162万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 純正ナビ 両側パワースライドドア 衝突軽減

    本体価格
    385.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M エアロパッケージ カーナビ マルチビューカメラ オートライト

    本体価格
    55万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 両側パースライドドア スマートキー プッシュスタート 純正ナビ テレビ 7人乗り ハーフレザーシート ETC バックカメラ 17インチアルミ 無限足廻り

    本体価格
    109万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX TEIN車高調純正11インチナビ全方位カメラ革シートパワーシートシートヒーターパワーバックドア両側パワースライドドアビルトインETCオートライトLEDヘッドライト

    本体価格
    469.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート EX ホンダ センシング 両側電動ドア 純正9型SDナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 ハーフレザーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC 純正17インチアルミ

    本体価格
    215.3万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 純正ナビ ドラレコ BSM プリクラ ドラレコ

    本体価格
    315.8万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    168万円

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    155万円

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    本体価格
    228万円

  • 日産 プレジデント 4.5 ソブリン 

    本体価格
    192.5万円

  • 日産 プレジデント 4.5 ソブリン 

    本体価格
    90万円

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    196.9万円

  • 日産 プレジデント 4.5 ソブリン 

    本体価格
    56万円

  • 日産 プレジデント 4.5 ソブリン クルーズコントロール

    本体価格
    80万円

関東
666
208.5万円
関西
241
204.4万円
東海
204
247.3万円
北海道
56
151.5万円
九州
165
200.6万円
東北
117
182.2万円
北陸・甲信越
102
236.8万円
中国
92
232.9万円
四国
44
210.7万円
地域別台数
関東
17
174.1万円
関西
3
182.3万円
東海
10
201.6万円
北海道
4
158.4万円
九州
6
184.3万円
東北
2
83.8万円
北陸・甲信越
1
130.5万円
中国
1
---
四国
9
158.9万円

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オデッセイとプレジデントのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   日産  プレジデント
249万円545.1万円 新車時価格 903万円987万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 5060×1845×1500
1993~2356 排気量(cc) 4494
145~190 最高出力(馬力) 280
FF、4WD 駆動方式 FR
7名、8名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 7.8km/L

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

後席重視の最高級セダン

日産が誇る最高級サルーン。この4代目は最新型のシーマがベースだが後席の快適性は全く異質なもの。4名乗車と5名乗車モデルが用意されているが、よりVIP仕様なのは4人乗り。特に後席左側の快適性にこだわり、助手席には足元を広くするための前方格納&シートバック中央部を倒せるなどの工夫が満載。さらに後席用センターコンソールを右側に配置することでトップクラスの座席幅を確保している。4.5LのV8エンジン+5ATの組み合わせ滑らかな加速をみせる。レーザーレーダーセンサーを利用した車間距離制御システムやヘッドランプの照射範囲を自動的に変化させるアクティブAFSなど安全装備も充実。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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