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オデッセイとプレジデントを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   日産  プレジデント
VS
13.9万円589万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 30.9万円288万円
プレジデントの相場表を見る
1720 中古車掲載台数 60
  • ホンダ オデッセイ 2.4 L 純正ナビ Bカメラ クルコン HIDヘッド ETC パワーシート 純正16インチアルミ フルセグ オートエアコン スマートキー ステアリングスイッチ 7人

    本体価格
    30.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート AW 車検2年

    本体価格
    55万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 新品レグノXIIIRV4本/マルチビューカメラシステム/クルコン/純正HDDナビ/バックカメラ/純正アルミホイール/スマートキー/本革巻ステアリング/パドルシフト

    本体価格
    145.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 

    本体価格
    368.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ブラックエディション 純正11.4インチナビ 全方位カメラ

    本体価格
    498万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M 保証付 車検整備付 ナビ Bカメラ 純正AW キーレス 盗難防止システム ETC オートライト フォグランプ 3列シート

    本体価格
    30.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 全周囲/黒革/フリップダウン/11.4型ナビ/禁煙/レーダークルーズ/ブラインドスポット両側パワースライド/シートヒーター/ブレーキホールド/レーンキープ/衝突軽減/オートライト

    本体価格
    476.6万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート LED・フルセグ・メモリナビ・CD・DVD・全周囲カメラ・純正AW・ETC

    本体価格
    339.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ホンダ センシング 4WD 

    本体価格
    212万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート アドバンス ホンダセンシング 追突軽減ブレーキ パーキングアシスト 2列目プレミアムクレードルシート レーンキープアシスト 両側パワースライドドア 純正インターナビ マルチビューカメラ オートLEDヘッドライト ETC

    本体価格
    144.9万円

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    125万円

関東
628
207.9万円
関西
241
203.2万円
東海
236
259.9万円
北海道
58
158.4万円
九州
181
193万円
東北
126
178.5万円
北陸・甲信越
108
238.6万円
中国
96
229.1万円
四国
46
218.9万円
地域別台数
関東
21
160.9万円
関西
4
176.2万円
東海
12
198.8万円
北海道
4
158.4万円
九州
5
174.6万円
東北
3
141.9万円
北陸・甲信越
1
135.4万円
中国
1
---
四国
9
158.9万円

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オデッセイとプレジデントのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   日産  プレジデント
249万円545.1万円 新車時価格 903万円987万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 5060×1845×1500
1993~2356 排気量(cc) 4494
145~190 最高出力(馬力) 280
FF、4WD 駆動方式 FR
7名、8名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 7.8km/L

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

後席重視の最高級セダン

日産が誇る最高級サルーン。この4代目は最新型のシーマがベースだが後席の快適性は全く異質なもの。4名乗車と5名乗車モデルが用意されているが、よりVIP仕様なのは4人乗り。特に後席左側の快適性にこだわり、助手席には足元を広くするための前方格納&シートバック中央部を倒せるなどの工夫が満載。さらに後席用センターコンソールを右側に配置することでトップクラスの座席幅を確保している。4.5LのV8エンジン+5ATの組み合わせ滑らかな加速をみせる。レーザーレーダーセンサーを利用した車間距離制御システムやヘッドランプの照射範囲を自動的に変化させるアクティブAFSなど安全装備も充実。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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