| 日産 フーガ | スバル インプレッサスポーツワゴン | |
|---|---|---|
| VS | ||
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19.8万円～493.8万円
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中古車相場 |
15.8万円～241.9万円
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| 327台 | 中古車掲載台数 | 48台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| 日産 フーガ | スバル インプレッサスポーツワゴン | |
|---|---|---|
| 399万円～626.3万円 | 新車時価格 | 116.6万円～257.6万円 |
| セダン | ボディタイプ | ステーションワゴン |
| 4945×1845×1510 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4405×1695×1465 他 |
| 2495～3696 | 排気量(cc) | 1493～1994 |
| 225～333 | 最高出力（馬力） | 100～250 |
| FR、4WD | 駆動方式 | FF、4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| 10km/L | 10.15モード燃費 | 11.4～16.6km/L |
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日産の目指す高級セダン像を実現したFMC 日産のフラッグシップセダンが2代目にフルモデルチェンジ。エクステリアは後輪に重心がかかったFR車らしい安定感が目指された。室内も銀粉本木目フィニッシャーなど、高級素材が盛り込まれている。また、汚い空気を遮断してクリーンな空気やアロマ、ゆらぎ風による森のような心地よさを実現するフォレストエアコンも世界初採用。エンジンは、3.7Lと2.5Lの2種類を用意。組み合わされる7ATは、オプションのカーナビやレーダーからの情報をもとに、カーブや交差点など、走行環境に応じて変速タイミングとロックアップ領域を最適化する。モードを選択すると5～10％程度の燃費が向上するエコペダルも370VIPに用意される。（2009. 11） |
解説 |
セダンとは異なり5ナンバーサイズを堅守 2000（Ｈ12）年にフルモデルチェンジした2代目インプレッサワゴンは、ターゲットを絞ったグレード構成となった。スポーツワゴンはイメージやメカニズムこそ共有するものの、全くセダンとは違うパッケージングとなった。セダンが3ナンバー化して2Lエンジン＋4WDのスポーツモデルに特化したのに対し、ワゴンは使い勝手のいい5ナンバーサイズにとどまり、コンパクトワゴンとしての需要に応えるべく、1.5LのSOHC16バルブエンジンやFFモデルを設定したのが特徴。250psを発生するターボモデルもラインナップされたほか、280psのSTiバージョンも存在した。（2000.8） |
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