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ノートとネイキッドを比較! - みんなの比較車種

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日産  ノート   ダイハツ  ネイキッド
VS
4.8万円344.8万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 7.8万円98.8万円
ネイキッドの相場表を見る
6001 中古車掲載台数 137
  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S スーパーチャージャー ワンオーナー 記録簿  禁煙車 スマートキー アイドリングストップ 衝突安全ボディ ABS

    本体価格
    35万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト 純正ナビフルセグTV アラウントビューモニター プッシュスタート エマーションブレーキ 社外前後バックミラー型ドライブレコーダー スペアキー 寒冷地仕様 スタッドレスタイヤ付き

    本体価格
    64万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト フル装備 ナビ 地デジ Aモニター ドラレコ LEDヘッド フォグ 15アルミ Hレザー ETC スマートRミラー Aクルーズ Cソナー Pガラス ドアバイザー インテリキー Bスタート Eブレーキ

    本体価格
    86.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X FOUR 4WD コネクトナビ シートヒーター 車検整備

    本体価格
    158万円

  • 日産 ノート 1.2 X 禁煙車 エマージェンシーブレーキ プロパイロット フルセグ純正ナビ アラウンドビューモニター フロント&リアソナー ETC オートライト LEDヘッドライト 16インチアルミホイール

    本体価格
    155.2万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER B リース可

    本体価格
    107.6万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X メモリーナビ 全周囲モニター ETC ドライブレコーダー インテリミラー ドライブモード エマージェンシーブレーキ 踏み間違い防止 車線逸脱警報 フォグランプ インテリキー ワンオーナー

    本体価格
    77万円

  • 日産 ノート 1.6 NISMO S TEIN車高調

    本体価格
    158万円

  • 日産 ノート 1.2 X ライダー 純正ナビDVD地デジBluetoothバックカメラETCインテリキーエンジンPスタオーテックAWアイドリングストップ

    本体価格
    39万円

  • 日産 ノート 1.6 NISMO S 純正 SDナビ/ヘッドランプ HID/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/バックモニター/フルセグTV/DVD/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    151.4万円

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    29万円

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  • ダイハツ ネイキッド 660 G リミテッド 

    本体価格
    24万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 G 5速MT 純正14インチアルミ

    本体価格
    49.8万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 F 

    本体価格
    42万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 G ETC オーディオ 独立式リアシート タイミングベルト交換済み

    本体価格
    7.8万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボG リミテッド タイミングベルト交換済みステカ有 ETC

    本体価格
    49.9万円

関東
1660
106.2万円
関西
817
110.2万円
東海
693
105.1万円
北海道
333
113.1万円
九州
778
108.8万円
東北
680
114.5万円
北陸・甲信越
515
113.1万円
中国
349
114.7万円
四国
176
114.2万円
地域別台数
関東
46
35.6万円
関西
13
33.3万円
東海
23
38.9万円
北海道
5
48.6万円
九州
8
36.1万円
東北
12
38.2万円
北陸・甲信越
7
55.3万円
中国
16
35.9万円
四国
7
37.6万円

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ノートとネイキッドのカタログ情報を比較する

日産  ノート   ダイハツ  ネイキッド
203万円310.9万円 新車時価格 91.9万円153万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550  他
1198 排気量(cc) 659
82 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~22km/L

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

道具感覚自由自在に使える軽カー

機能をシンプルに表現し、あくまでも主体は乗る側という斬新なコンセプトで開発された4ドアハッチバック。全高1550mmというタワーパーキングサイズ、ほぼ直角に開閉するサイドドア、大きな開口面積のバックドアと荷物の積み込みがラクな低床ラゲージフロア、それに加えて特徴的な軍用車っぽさを感じさせるエクステリアを採用。さらに簡単に着脱できるリアシート、突っ張り棒やフックを取り付けられるように工夫されたインテリアなど、クルマの随所にコダワリと仕掛けが用意されている。パワートレインは直3の自然吸気とターボ、ミッションは5MTと4AT、駆動方式はFFと4WD。(1999.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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