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ノートとCR-Zを比較! - みんなの比較車種

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ノートとCR-Zの中古車情報を比較する

日産  ノート   ホンダ  CR-Z
VS
3.5万円329.8万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 20万円294.8万円
CR-Zの相場表を見る
6835 中古車掲載台数 418
  • 日産 ノート 1.2 e-POWER AUTECH 

    本体価格
    148万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 禁煙車 衝突軽減 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    110.8万円

  • 日産 ノート 1.2 AUTECH ワンオーナー プロパイロット コネクトナビ

    本体価格
    198.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X 衝突軽減装置 禁煙車 ETC スマートキー

    本体価格
    45.9万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 

    本体価格
    85万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER NISMO クルーズコントロール メモリーナビ

    本体価格
    166.6万円

  • 日産 ノート 1.2 X 純正ナビ 前後ドラレコ 全方位カメラ

    本体価格
    203.6万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X ガーネットレッド NBF

    本体価格
    108万円

  • 日産 ノート 1.2 X 社外ナビ Bカメ ドラレコ 衝突軽減 ETC

    本体価格
    71.5万円

  • 日産 ノート 1.2 X プロパイロット 純正ナビ アラウンドVM

    本体価格
    175.9万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 

    本体価格
    76.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 6MT/ローダウン/クルコン/ナビ/ワンセグ

    本体価格
    32.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 無限エアロ&大型リアスポ地デジ禁煙ETC

    本体価格
    37.2万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 当社オリジナルボディーカラーペイント(ス

    本体価格
    99.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ファイナルレーベル 新潟県内販売

    本体価格
    200.2万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ナビ/バックカメラ/BT/サンルーフ

    本体価格
    25万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 純正HDDナビ クルコン スマートキー

    本体価格
    35万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ マスターレーベル 藤壺マフラー/WORK17iAW

    本体価格
    47万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ブラックレーベル 車高調6MTディスプレイオーディオETC

    本体価格
    109.1万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ナビ TV バックカメラ ETC スペアキー

    本体価格
    28.8万円

関東
1889
112.1万円
関西
877
120万円
東海
923
121.8万円
北海道
337
133.6万円
九州
893
118.4万円
東北
730
124.4万円
北陸・甲信越
557
116.1万円
中国
448
126.5万円
四国
181
119万円
地域別台数
関東
151
77万円
関西
55
87.6万円
東海
67
86万円
北海道
16
55.5万円
九州
48
66.2万円
東北
26
66.3万円
北陸・甲信越
21
68.4万円
中国
20
78.7万円
四国
14
93万円

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ノートとCR-Zのカタログ情報を比較する

日産  ノート   ホンダ  CR-Z
203万円306.4万円 新車時価格 226.8万円449.4万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4080×1740×1395  他
1198 排気量(cc) 1496
82 最高出力(馬力) 113~156
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 22.5~25km/L

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

快適・安心・毎日使える、ハイブリッドスポーツ

フィットなどに搭載される1.5LエンジンとインサイトのIMAシステムを組み合わせたハイブリッドスポーツ。ミッションは6速MTもしくは、パドルシフト付きCVTとなる。10・15モード燃費はMTが22.5km/L、CVTは25.0km/Lを実現。どちらのミッションでもステアリング近くの切り替えスイッチで、スポーツ、ノーマル、エコの3モードの走行を選択できる。エクステリアは、低全高、ショートホイールベース、ワイドトレッドによる「低・短・ワイド」フォルム、躍動感のあるワンモーションフォルムなどスポーティさを前面に出したものとなっている。また、空力的にも配慮されており、ボディ下部の清流処理や徹底したフラッシュサーフェス化が施された。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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