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ノートとWR-Vを比較! - みんなの比較車種

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ノートとWR-Vの中古車情報を比較する

日産  ノート   ホンダ  WR-V
VS
1万円310万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 155.4万円330万円
WR-Vの相場表を見る
6938 中古車掲載台数 1163
  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト 

    本体価格
    90万円

  • 日産 ノート 1.2 X プロパイ LED アラウンド 日産コネクトナビ

    本体価格
    240万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S 純正ナビTVバックカメラアラウンドビュー

    本体価格
    53万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER NISMO インテリジェントルームミラー

    本体価格
    123.9万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 前後ドラレコ 360°ビューモニター ETC

    本体価格
    76万円

  • 日産 ノート 1.5 15X SV メモリーナビ Bカメラ ETC スマートキー

    本体価格
    25万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER NISMO S 純正ナビ 全方位 デジタルインナーミラー

    本体価格
    135.6万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X エアロ 純正ナビ 全周囲 ETC2.0 液晶ミラー

    本体価格
    112.9万円

  • 日産 ノート 1.5 15X 1オーナー スマートキー ETC 冬タイヤ

    本体価格
    28万円

  • 日産 ノート 1.2 X 衝突軽減 ドラレコ ナビ 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    189.8万円

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  • ホンダ WR-V Z+ Honda認定中古車 バックカメラ クルーズ

    本体価格
    229.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス Honda SENSING 新車保証 試乗禁煙車 ACC

    本体価格
    239.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車 衝突軽減B スマートキー

    本体価格
    215.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用 ホンダセンシング Bカメ

    本体価格
    238.8万円

  • ホンダ WR-V Z+ 当社デモカー・ギャザスメモリーナビ・ホン

    本体価格
    241.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車 LED Rカメラ 純正マット

    本体価格
    215.2万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車 衝突軽減装置

    本体価格
    207.6万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車 衝突軽減B スマートキー

    本体価格
    211.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 衝突被害軽減システム 純正メモリーナビ

    本体価格
    254.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 禁煙車 レーダークルーズ LEDヘッドライト

    本体価格
    210.6万円

関東
1973
117.8万円
関西
912
129.8万円
東海
827
119.4万円
北海道
332
126万円
九州
1006
121.9万円
東北
747
119.1万円
北陸・甲信越
552
119.1万円
中国
395
121.6万円
四国
194
110万円
地域別台数
関東
258
240.3万円
関西
313
237.3万円
東海
263
233.2万円
北海道
4
242万円
九州
102
244.1万円
東北
45
242.9万円
北陸・甲信越
92
237.9万円
中国
49
239万円
四国
37
240万円

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日産  ノート   ホンダ  WR-V
203万円306.4万円 新車時価格 209.9万円248.9万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4325×1790×1650
1198 排気量(cc) 1496
82 最高出力(馬力) 118
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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