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ノートとインプレッサハッチバックを比較! - みんなの比較車種

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ノートとインプレッサハッチバックの中古車情報を比較する

日産  ノート   スバル  インプレッサハッチバック
VS
280円305.9万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 13万円313.5万円
インプレッサハッチバックの相場表を見る
5462 中古車掲載台数 297
  • 日産 ノート 1.2 S エマブレ・BSM・全方位M

    本体価格
    129.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X 衝突軽減B LEDヘッドライト フォグライト 社外ナビ スマートキー プッシュスタート 電子パーキング ステアリングスイッチ 電動格納ミラー オートエアコン

    本体価格
    144.3万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 衝突軽減ブレーキ 前方ドライブレコーダー 純正ナビゲーションシステム MM318D-W フルセグTV Bluetoothオーディオ CD DVD クルーズコントロール ETC オートライト パーキングセンサー

    本体価格
    76.9万円

  • 日産 ノート 1.2 メダリスト 全周囲カメラ/ナビ/TV/ETC/プッシュスタート/スマートキー/パワステ

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X エマージェンシーブレーキ 禁煙車 オーディオ ドライブレコーダー ETC 14インチアルミ 車線逸脱警報 CDオーディオ ウィンカーミラー 電動格納ドアミラー

    本体価格
    59.3万円

  • 日産 ノート 1.2 X FOUR 4WD レンタアップ車

    本体価格
    209万円

  • 日産 ノート 1.2 X 雹害車 純正9インチナビ インテリジェントルームミラー アラウンドビューモニター ドライブレコーダー ETC2.0 アダプティブLEDヘッドライト

    本体価格
    182万円

  • 日産 ノート 1.2 X 2トーンルーフ 禁煙車 純正9型ナビ 全周囲カメラ bluetooth フルセグ ドラレコ ETC 衝突軽減 プロパイロット LEDヘッド オートライト オートエアコン ブラインドスポットモニター

    本体価格
    167.4万円

  • 日産 ノート 1.2 X ETC バックカメラ スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー CVT 盗難防止システム 衝突安全ボディ ABS CD ミュージックプレイヤー接続可 エアコン パワーステアリング レンタUP

    本体価格
    40万円

  • 日産 ノート 1.2 X 

    本体価格
    162.8万円

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    本体価格
    29.8万円

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    本体価格
    28.8万円

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    本体価格
    264万円

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    本体価格
    220.9万円

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    本体価格
    258.5万円

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    本体価格
    68万円

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    本体価格
    85.5万円

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    本体価格
    93万円

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    本体価格
    75万円

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    本体価格
    254.9万円

関東
1458
104.1万円
関西
732
104.1万円
東海
655
107.8万円
北海道
318
118.8万円
九州
738
110.8万円
東北
634
116万円
北陸・甲信越
438
115.4万円
中国
322
119.2万円
四国
167
109.1万円
地域別台数
関東
103
153.9万円
関西
24
164.6万円
東海
26
170.7万円
北海道
47
144.1万円
九州
14
176.3万円
東北
33
193.7万円
北陸・甲信越
45
193.3万円
中国
4
141.2万円
四国
1
155万円

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ノートとインプレッサハッチバックのカタログ情報を比較する

日産  ノート   スバル  インプレッサハッチバック
203万円320.3万円 新車時価格 229.9万円391.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4475×1780×1450  他
1198 排気量(cc) 1995
82 最高出力(馬力) 145~154
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

最新の技術を搭載し、安全性能や動的質感を進化

スポーティかつカジュアルなデザインに優れた運動性能、先進安全装備や高いユーティリティを兼ね備えたスバルのスタンダードモデル。新型ではこれらの要素を踏襲しながら、最新の技術を多数搭載し、安全性能や動的質感の大幅な進化が実現された。エクステリアは、引き締まったスピード感ある鋭いシェイプと張り出したフェンダーにより、スポーティさを表現。インテリアは、ドライビングとアクティビティの時間を自然体で過ごせる、使い勝手の良いカジュアルな仕立てとされた。11.6インチマルチインフォメーションディスプレイが搭載され、実用性と利便性も高められている。エンジンは2L水平対向4気筒直噴DOHCと、同ユニットにモーターを組み合わせた「e-BOXER」の2種類が用意される。(2023.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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