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セレナとムーヴを比較! - みんなの比較車種

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セレナとムーヴの中古車情報を比較する

日産  セレナ   ダイハツ  ムーヴ
VS
1万円488.8万円
セレナの相場表を見る
中古車相場 8000円175万円
ムーヴの相場表を見る
9075 中古車掲載台数 6017
  • 日産 セレナ 1.4 e-POWER ハイウェイスターV 後席モニター メーカーナビ ドラレコ前後

    本体価格
    409.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター 4WD 両側電動スライド SDナビ 全周囲M

    本体価格
    159.4万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター G S-HYBRID アドバンスドセーフティ パッケージ 両パワ 全周囲カメラ 後席モニター ETC

    本体価格
    123.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V 禁煙車 純正ナビ 後席モニター 全方位 BSM

    本体価格
    202.2万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスターV Vセレクション 登録済未使用 DROP9型DA プロパイロット

    本体価格
    314.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター アーバンセレクション 4WD 両スラ/車検整備R7年11月/フルセグTV/ナビ

    本体価格
    28万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 新品タイヤ/インテリジェントルームミラー

    本体価格
    318.9万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 全方位カメラ リアモニター ETC

    本体価格
    296.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 XV マルチベッド ワンオーナー 修復歴無し

    本体価格
    298.7万円

  • 日産 セレナ S-HYBRIDハイウェイSアドバンスドセ 

    本体価格
    48万円

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    本体価格
    105.8万円

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    本体価格
    126.4万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X SA ナビ/バックカメラ/Bluetooth

    本体価格
    44.9万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X TV ETC スマートー

    本体価格
    20万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 フレンドシップ フロントシートリフト L 福祉車両 ワンセグナビ バックカメラ

    本体価格
    39.9万円

関東
2720
205.5万円
関西
1492
197.5万円
東海
1354
210.2万円
北海道
365
157.6万円
九州
1205
183.1万円
東北
712
193.1万円
北陸・甲信越
605
206.6万円
中国
405
225万円
四国
217
199.6万円
地域別台数
関東
1139
50.5万円
関西
775
54.4万円
東海
698
55.2万円
北海道
403
61.5万円
九州
1042
55.9万円
東北
621
63.9万円
北陸・甲信越
505
56.1万円
中国
530
58.4万円
四国
304
56.3万円

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セレナとムーヴのカタログ情報を比較する

日産  セレナ   ダイハツ  ムーヴ
271.9万円503.6万円 新車時価格 111.2万円180.4万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4690×1695×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1630
1433~1997 排気量(cc) 658
98~150 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名、6名、7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載

ミニバン「セレナ」をフルモデルチェンジし、2022年12月からガソリン車を、来春にe-POWER車を発売する。新型セレナは、初代からのコンセプト「BIG」「EASY」「FUN」を受け継ぎ、快適な移動体験を提供している。最上位グレード「e-POWER ルキシオン」には、ミニバン世界初の先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載し、ハンズオフ運転を可能とし、長距離運転の負担を軽減。室内は静粛性が向上し、運転時の快適性が高まった。新開発の1.4L e-POWER専用エンジンは、燃費性能と加速性能を両立しており、車酔いを抑える工夫も施されている。さらに、家族全員が快適に過ごせる空間を実現し、多彩な収納や便利な機能が充実している。(2022.12)
解説

次世代ベストスモールを目指し開発された6代目

軽自動車の大ヒットモデルの6代目。次世代ベストスモールを目標に開発されている。新開発の軽量高剛性ボディや足回りの改良などにより、基本性能が向上。また、足回りが改良され、フラットで快適な乗り心地となっている。エンジンは660ccのNAとターボで、全車にアイドリングストップ機構を搭載。JC08モード燃費は前者が31.0km/L、後者でも27.4km/Lという優れた数値を記録している。さらに、ステアリングに配されたスイッチでアクセルレスポンスが向上する「パワーモード」の切り替えが可能な「Dアシスト」や、TFTカラーマルチインフォメーションディスプレイなど、軽では初となる装備も与えられている(2014.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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