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セレナとタンクを比較! - みんなの比較車種

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セレナとタンクの中古車情報を比較する

日産  セレナ   トヨタ  タンク
VS
5.4万円487.5万円
セレナの相場表を見る
中古車相場 26.5万円198万円
タンクの相場表を見る
9007 中古車掲載台数 1735
  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスターV 4WD 12型ナビ/全周囲/プロパイロット/両側電動/デジタルインナーミラー/地デジ/ETC2.0/クリアランスソナー/非接触充電/パドルシフト/後席オートエアコン/シートヒーター/ステアリングヒーター/プッシュスタート

    本体価格
    372.7万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスターV 4WD プロパイロット メーカーコネクトナビ 前後ドラレコ ETC アラウンドビューM スマミラ 両側パワースライド

    本体価格
    352万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター 両側電動ドア 全周囲カメラ

    本体価格
    174.3万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 修復歴無し

    本体価格
    276.5万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション+Safety S-HYBRID 両側パワースライドドア/LEDヘッドライト/フロントフォグ/エマージェンシーブレーキ/純正ナビ/フルセグTV/アラウンドビューモニター/純正アルミホイール/クルーズコントロール/LDW

    本体価格
    52万円

  • 日産 セレナ E-パワー ハイウェイスターV ナビ BLUETOOTH付 後席モニター ETC ロングラン保証付

    本体価格
    189.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V 両側電動ドア 9型ナビ 後席

    本体価格
    191.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V ディーラーOPナビ・後席モニター・両側電動スライドドア・LEDヘッドランプ・プロパイロット・全周囲カメラ・ETC

    本体価格
    245万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション ディーラー下取り車/両側オートスライドドア/インテリキー/純正メモリーナビ/Bluetoothオーディオ/フルセグTV/純正アルミホイール/クルーズコントロール

    本体価格
    29.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 20X S-HYBRID 後期 禁煙車 車検整備付 両電スラ エマブレ 社外8インチナビ フルセグ BT DVD Bカメラ クルコン スマートキー Aストップ オートライト 電格ウインカーミラー Rロール Pガラス 横滑り防止 チルトステア

    本体価格
    88.4万円

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    108.9万円

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  • トヨタ タンク 1.0 X 

    本体価格
    53万円

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    本体価格
    62万円

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    本体価格
    73万円

  • トヨタ タンク 1.0 X S ナビ バックカメラ ドライブレコーダー

    本体価格
    88万円

関東
2788
186.9万円
関西
1390
178万円
東海
1157
203.2万円
北海道
455
170.9万円
九州
1137
178.4万円
東北
731
177.2万円
北陸・甲信越
620
187.3万円
中国
452
196.2万円
四国
277
188.8万円
地域別台数
関東
509
102.3万円
関西
252
101.6万円
東海
210
102.1万円
北海道
77
112.9万円
九州
211
104.5万円
東北
164
115.6万円
北陸・甲信越
137
105.9万円
中国
126
105.7万円
四国
49
110.4万円

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セレナとタンクのカタログ情報を比較する

日産  セレナ   トヨタ  タンク
271.9万円503.6万円 新車時価格 146.3万円204.6万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4690×1695×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 3715×1670×1735  他
1433~1997 排気量(cc) 996
98~150 最高出力(馬力) 69~98
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載

ミニバン「セレナ」をフルモデルチェンジし、2022年12月からガソリン車を、来春にe-POWER車を発売する。新型セレナは、初代からのコンセプト「BIG」「EASY」「FUN」を受け継ぎ、快適な移動体験を提供している。最上位グレード「e-POWER ルキシオン」には、ミニバン世界初の先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載し、ハンズオフ運転を可能とし、長距離運転の負担を軽減。室内は静粛性が向上し、運転時の快適性が高まった。新開発の1.4L e-POWER専用エンジンは、燃費性能と加速性能を両立しており、車酔いを抑える工夫も施されている。さらに、家族全員が快適に過ごせる空間を実現し、多彩な収納や便利な機能が充実している。(2022.12)
解説

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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