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ルークスとオッティを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとオッティの中古車情報を比較する

日産  ルークス   日産  オッティ
VS
1円260万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 500円48.3万円
オッティの相場表を見る
5917 中古車掲載台数 179
  • 日産 ルークス 660 X 届出済未使用車

    本体価格
    157.2万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション SDナビ/全方位M/両側電動ドア/ETC/ドラレコ

    本体価格
    149.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ アーバンクロム プロパイロット エディション 純正ナビ AVM ドラレコ前後室内

    本体価格
    186万円

  • 日産 ルークス 660 X 大画面ナビ LEDライト 両側オートドア

    本体価格
    156万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション SDナビ/衝突安全装置/両側電動スライドドア

    本体価格
    143.9万円

  • 日産 ルークス ルークス X ナビ パノラミックビューモニター ETC

    本体価格
    118万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 9インチ純正メモリーナビ・SOSコール

    本体価格
    181万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 

    本体価格
    159.5万円

  • 日産 ルークス 660 X 全方位カメラ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    145.1万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター 

    本体価格
    35.2万円

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  • 日産 オッティ 660 RZ FOUR 4WD HDDナビ 4WD

    本体価格
    13.9万円

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    本体価格
    15.5万円

  • 日産 オッティ 660 S ノアール サウンド セレクション 1オーナー 禁煙車 キーレス 電格

    本体価格
    19.8万円

  • 日産 オッティ 660 RX ターボ/キーレス/純正14AW/車検2年

    本体価格
    16.8万円

  • 日産 オッティ 660 S キーレス CD 電動格納ミラー

    本体価格
    10.9万円

  • 日産 オッティ 660 S 走行6.7万Km ワンオーナー車

    本体価格
    22.8万円

  • 日産 オッティ 660 S 

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 オッティ 660 RS 車検2年含/点検整備付/自社保証付/社外AW

    本体価格
    19.9万円

  • 日産 オッティ 660 RX 車検整備付 ターボ車 2023年製タイヤ

    本体価格
    25万円

  • 日産 オッティ 660 S パワステエアコンCD キーレス 電格ミラー

    本体価格
    26万円

関東
1696
128.4万円
関西
779
131.4万円
東海
824
132.1万円
北海道
193
139.3万円
九州
1019
134.3万円
東北
532
132.7万円
北陸・甲信越
327
133.4万円
中国
331
131.2万円
四国
216
130.5万円
地域別台数
関東
59
22.7万円
関西
28
21.2万円
東海
16
20.1万円
北海道
7
25.7万円
九州
27
23万円
東北
13
22.9万円
北陸・甲信越
10
23.8万円
中国
10
23.4万円
四国
9
23.8万円

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ルークスとオッティのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   日産  オッティ
141.6万円245.4万円 新車時価格 97.7万円197.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1570  他
659 排気量(cc) 657
52~64 最高出力(馬力) 50~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15.2~23km/L

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

日常の使いやすさを考えた装備

三菱からOEM供給されるオッティ。ベースとなるeKワゴン/スポーツのモデルチェンジを受け、2代目へと進化した。シンプルでスクエアなエクステリアデザインに、日産モデルであることを示す専用グリルを採用している。ベース車同様、車内に十分な収納スペースを用意し、リモコンオートスライドドアを左リアに備えるなど、日常での使い勝手に優れた装備が与えられている。また、外観にエアロパーツ、フロントグリル、ヘッドライト、アルミホイールなどの専用品を装備し、黒基調のインテリアとしたスポーティモデル(RS、RX)も設定される。エンジンはNAとターボ付きの2種類、ミッションは5MT、3AT、4ATが用意される。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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