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ルークスとオッティを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとオッティの中古車情報を比較する

日産  ルークス   日産  オッティ
VS
1円260万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 500円48万円
オッティの相場表を見る
5898 中古車掲載台数 178
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 

    本体価格
    149万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX ナビ/ドラレコ/衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    170.5万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター 4WD 車検整備2年付

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 ルークス 660 X 純正ナビ 全方位カメラ ETC LED 衝軽減B

    本体価格
    185.4万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション プロパイロット 衝突軽減ブレーキ ナビTV

    本体価格
    115万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 大型画面ナビアラウンドビューモニター

    本体価格
    193.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ アーバンクロム プロパイロット エディション 当社試乗車アップ・純正9インチメモリナビ

    本体価格
    196.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 9型ナビ 全周囲 両側パワスラ LEDヘッド

    本体価格
    127.9万円

  • 日産 ルークス 660 Xターボ ナビTV両側パワースライド

    本体価格
    128.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ アーバンクロム プロパイロット エディション 4WD ディスプレイオーディオ 全周囲モニター

    本体価格
    188.8万円

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  • 日産 オッティ 660 S 車検9年1月 5MT キーレス タイヤ新品

    本体価格
    21万円

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    42.3万円

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    10万円

  • 日産 オッティ 660 S 5速MT 社外ナビ フルセグ バックカメラ ABS

    本体価格
    30万円

  • 日産 オッティ 660 S パワステエアコンCD キーレス 電格ミラー

    本体価格
    26万円

  • 日産 オッティ 660 E SDナビ・地デジTV・ETC

    本体価格
    24.5万円

  • 日産 オッティ 660 S FOUR 4WD 新年

    本体価格
    14万円

  • 日産 オッティ 660 RS ワンオーナー キーレスキー HID

    本体価格
    19.8万円

  • 日産 オッティ 660 E FOUR 4WD 

    本体価格
    25万円

  • 日産 オッティ 660 RS ナビ 地デジ ETC キーレス HIDヘッドライト

    本体価格
    24.8万円

関東
1718
130.7万円
関西
740
132.1万円
東海
843
134.5万円
北海道
179
139.9万円
九州
1005
134.6万円
東北
536
132.8万円
北陸・甲信越
345
135万円
中国
305
128.3万円
四国
227
133.2万円
地域別台数
関東
55
22.7万円
関西
28
22.7万円
東海
17
20.6万円
北海道
9
24.1万円
九州
26
22万円
東北
13
23.5万円
北陸・甲信越
9
23万円
中国
10
22.5万円
四国
11
24.8万円

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ルークスとオッティのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   日産  オッティ
141.6万円245.4万円 新車時価格 97.7万円197.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1570  他
659 排気量(cc) 657
52~64 最高出力(馬力) 50~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15.2~23km/L

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

日常の使いやすさを考えた装備

三菱からOEM供給されるオッティ。ベースとなるeKワゴン/スポーツのモデルチェンジを受け、2代目へと進化した。シンプルでスクエアなエクステリアデザインに、日産モデルであることを示す専用グリルを採用している。ベース車同様、車内に十分な収納スペースを用意し、リモコンオートスライドドアを左リアに備えるなど、日常での使い勝手に優れた装備が与えられている。また、外観にエアロパーツ、フロントグリル、ヘッドライト、アルミホイールなどの専用品を装備し、黒基調のインテリアとしたスポーティモデル(RS、RX)も設定される。エンジンはNAとターボ付きの2種類、ミッションは5MT、3AT、4ATが用意される。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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